科托尔蛇形路到洛夫琴：驾驶25个发夹弯
从科托尔郊外到Njegusi村，全程二十五个编号发夹弯，随着爬升，整片海湾在你身后徐徐展开。
与取车相同
你实际要开的是一条什么样的路
科托尔旧路是欧洲最出色的自驾路线之一，也是在黑山这一带自己开车最值得的理由。它是一件具体的、可以学会应对的事，而不是一种模糊的刺激感，所以在转上这条路之前，先看完下面三个板块。
道路本身
一条铺装过的盘山公路，几乎一离开科托尔就开始爬升，全程约25个发夹弯，每一个都有编号，在这样的爬坡路段上，编号确实很有用。
- 约25个编号发夹弯，你随时知道自己爬到了哪里
- 全程铺装，没有碎石路段，一直到Njegusi
- 全程狭窄，部分路段是单车道，设有标记会车点
对驾驶者的要求
没有什么技术难度，但确实需要专注。这条路奖励的是提前预判而不是临场反应的人，因为路上大多数状况提前一两个弯就能看到。
- 路面变窄为单车道时，先看清前方的会车点再决定是否继续前进
- 大巴和旅游客车也会走这条路，和它们迎面相遇是整段行程中最关键的时刻
- 尽早出发，赶在旅游团和下午的高温之前
对车辆的要求
一辆普通的租赁车足以应付这条路。全程离地间隙都不是问题，车身宽度和胆量才是，下坡时怎么用变速箱也是。
- 小型车或中型车才是轻松的选择，SUV反而不是
- 在需要用到之前，先弄清手动挡位或换挡拨片在哪里，下坡时会用到
- 在这条路上，刹车和轮胎状况良好比这片海岸线上任何一条路都更重要
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上坡容易，下坡才是要开对的部分
爬坡和下坡是两个不同的问题，而后者比这个页面上其他任何内容都更重要。
这不是一个抓地力的问题。 爬坡很直接：保持一个能让你在发夹弯出弯时有动力的挡位，而不是用过高的挡位硬撑，让编号弯道告诉你已经爬了多远。每过一个弯，身后的海湾就会再远一点，到第十五个弯左右，整个科托尔和它身后的水面就已经铺展在脚下了。
遇到大巴。 旺季期间，旅游大巴和小巴每天都会经过这条路，你迟早会在某段单车道上和对向来车相遇。规矩很简单：离会车点更近的一方倒车或在那里等候，只要你一直在预判前方路况而不是只盯着眼前的弯道，通常一眼就能看出该让的是谁。
这是一个刹车问题，不是抓地力问题。 连续二十五个发夹弯的下坡，如果全靠刹车承担全部工作，刹车会过热，这才是这条路上真正的风险，而不是抓地力。挂低挡，让发动机来控制车速，刹车只用来微调，而不是用来完成全部制动。
开自动挡，就用手动挡位或换挡拨片。 在这段二十五个发夹弯的下坡上一直挂D挡，变速箱会来回切换，全部负担都落在刹车上。自己手动降到低挡，整个下坡过程都保持在这一挡。这一个习惯，比这个页面上写的其他任何内容都重要。
夏季以外并不保证能通行。 冬季这条路可能会封闭，或者虽然开放，但即使山下的科托尔气温温和，上段背阴的发夹弯处仍可能结冰。在这样一条狭窄的路上，一见到结冰迹象就掉头，绝不是什么丢人的事；在决定完整爬完这段山路之前，先在当地打听一下路况，这点时间绝对值得花。
从科托尔到陵墓，按顺序
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离开科托尔
出了老城区几乎立刻就开始爬升，第一批编号发夹弯就此展开，沿海湾上方的山坡之字形而上。
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25个发夹弯
每一个弯都有编号，进度一目了然。道路在多处收窄为单车道，设有标记会车点，方便你提前预判，而不是临时反应。
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Njegusi
位于爬坡顶端的村庄，因烟熏火腿和奶酪闻名整个黑山。当地小生产者售卖这两样特产，是继续进入国家公园之前自然而然会停留的地方。
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洛夫琴国家公园
道路从Njegusi继续通往公园内部，进一步爬升至山顶下方的停车区。
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涅戈什陵墓
从停车区出发，沿一段长长的台阶而上，登顶后的回报是全国数一数二的开阔景色，俯瞰群山，天气晴朗时还能看到你出发的那片海湾。
行程一览
约25个发夹弯
全程编号，你随时知道自己在这段爬坡中的位置。
任何一辆普通车
离地间隙不是问题，车身宽度和胆量才是，下坡时的刹车技巧也是。
尽早出发
赶在大巴挤满单车道路段、下午高温来临之前。
冬季不保证能通行
寒冷月份这条路可能封闭或结冰。决定完整爬完之前，先向当地打听路况。
值得先问清楚的问题
大约25个，每一个都有编号，这确实是判断自己爬到多高的实用方法。编号从科托尔郊外一直排到顶端的Njegusi。
不需要。这条路全程铺装，旺季每天都有普通租赁车行驶其上。全程离地间隙都不是问题，在狭窄的单车道上，车身宽度和驾驶信心才是真正重要的东西。
这是一个刹车问题，不是抓地力问题。挂低挡，让发动机控制车速，而不是二十五个发夹弯全程都踩着刹车。开自动挡的话，整个下坡过程都要用手动挡位或换挡拨片，而不是一直挂在D挡上。
先是Njegusi，一个因烟熏火腿和奶酪闻名全国的村庄，接着是洛夫琴国家公园本身和涅戈什陵墓，沿一段长长的台阶而上，可以俯瞰群山和山下的海湾。
并不确定。夏季以外，这条路可能会完全封闭，或者虽然开放，但即使海平面处气温温和，上段背阴的发夹弯仍可能结冰。冬季决定完整爬完之前，先了解当地路况。