La Serpentina di Kotor verso Lovcen: Guidare i 25 Tornanti
Venticinque tornanti numerati da appena fuori Kotor fino al villaggio di Njegusi, con l'intera baia che si apre alle tue spalle mentre sali.
Stesso del ritiro
Cosa stai davvero guidando
La vecchia strada che parte da Kotor è una delle grandi strade d'Europa, e la ragione migliore in assoluto per avere un'auto propria in questa parte del Montenegro. È anche una cosa precisa e imparabile, non un brivido vago, quindi leggi i tre pannelli qui sotto prima di imboccarla.
La strada in sé
Un tornante asfaltato che inizia a salire quasi appena si lascia Kotor, disposto in circa 25 curve e numerato per tutto il percorso, il che è davvero utile su una salita come questa.
- Circa 25 tornanti numerati, così sai sempre a che punto sei
- Completamente asfaltata, nessun tratto sterrato, fino a Njegusi
- Stretta per tutto il tragitto, a senso unico alternato in alcuni punti con piazzole di scambio segnalate
Cosa chiede al conducente
Niente di tecnico, ma richiede attenzione. La strada premia chi legge in anticipo invece di reagire, perché quasi tutto ciò che vi accade si vede arrivare una o due curve prima.
- Dove la carreggiata è a una sola corsia, guarda avanti verso la prossima piazzola di scambio prima di impegnarti
- Anche pullman e minivan turistici usano questa strada, e incontrarne uno è il momento decisivo del percorso
- Sali presto, prima dei gruppi turistici e prima del caldo del pomeriggio
Cosa chiede all'auto
Un'auto a noleggio normale se la cava bene su questa strada. La luce da terra non è mai il problema. Lo sono la larghezza e i nervi saldi, e anche cosa fai con il cambio in discesa.
- Un'auto compatta o media è la scelta comoda, non un SUV
- Sappi dove si trovano la modalità manuale o i paddle prima di averne bisogno in discesa
- Freni e pneumatici in buone condizioni contano qui più che su qualsiasi altra strada di questa costa
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Salire è facile. Scendere è la parte da fare bene
La salita e la discesa sono problemi diversi, e il secondo conta più di qualsiasi altra cosa in questa pagina.
Non è un problema di aderenza. Salire è semplice: mantieni una marcia che ti dia potenza in uscita dal tornante invece di far faticare il motore in una marcia troppo alta, e lascia che le curve numerate ti dicano quanta strada hai fatto. La baia si allontana un po' di più dietro di te a ogni curva, e verso il tornante numero quindici l'intera Kotor e l'acqua oltre di essa si stendono in basso.
Incontrare un pullman. Pullman turistici e minivan percorrono questa strada ogni giorno in stagione, e da qualche parte su un tratto a senso unico ne incontrerai uno che arriva in senso contrario. La regola è semplice: chi è più vicino a una piazzola di scambio fa retromarcia o aspetta lì, ed è di solito ovvio chi sia se hai letto la strada in anticipo e non solo la curva davanti a te.
Questo è un problema di freni, non di aderenza. Venticinque tornanti di discesa continua surriscaldano i freni a cui viene chiesto di fare tutto il lavoro, ed è questo il vero rischio su questa strada, non la tenuta. Seleziona una marcia bassa e lascia che sia il motore a trattenere la velocità dell'auto, usando i freni per correggere e non per fermarti.
In automatico, usa la modalità manuale o i paddle. Lasciarla in Drive in una discesa di 25 tornanti fa sì che il cambio vada in confusione e i freni si prendano tutto il carico. Scala tu stesso in una marcia bassa manuale e tienila per tutta la discesa. Questa singola abitudine conta più di qualsiasi altra cosa scritta in questa pagina.
Non è una certezza fuori dall'estate. In inverno la strada può essere chiusa, oppure aperta ma ghiacciata nei tornanti più alti e in ombra anche quando Kotor più in basso è mite. Non c'è nulla di male nel tornare indietro al primo segno di ghiaccio su una strada così stretta, e controllare le condizioni localmente prima di impegnarsi nella salita completa è tempo ben speso.
Da Kotor al mausoleo, in ordine
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Lasciando Kotor
La salita inizia quasi subito fuori dal centro storico, con i primi tornanti numerati che avviano la serie di curve su per il versante della montagna sopra la baia.
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I 25 tornanti
Ognuno è numerato, così è facile valutare i progressi. La strada si restringe a una sola corsia in diversi punti, con piazzole di scambio segnalate per leggere avanti invece di reagire in ritardo.
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Njegusi
Il villaggio in cima alla salita, noto in tutto il Montenegro per il suo prosciutto affumicato e il formaggio. Piccoli produttori vendono entrambi, ed è il luogo naturale dove fermarsi prima di proseguire nel parco.
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Parco Nazionale del Lovcen
La strada prosegue da Njegusi nel parco stesso, salendo ancora verso l'area di parcheggio sotto la vetta.
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Il Mausoleo di Njegos
Raggiunto da una lunga scalinata dall'area di parcheggio, con la ricompensa in cima di una delle viste più ampie del paese sulle montagne e, in una giornata limpida, sulla baia da cui sei partito.
Il percorso, in breve
Circa 25 tornanti
Numerati per tutta la salita, così sai sempre dove sei.
Qualsiasi auto normale
La luce da terra non è il problema. Lo sono la larghezza e i nervi saldi, e anche la tecnica di frenata in discesa.
Parti presto
Prima che i pullman riempiano i tratti a senso unico e prima che arrivi il caldo del pomeriggio.
Non è garantita in inverno
La strada può essere chiusa o ghiacciata nei mesi più freddi. Controlla localmente prima di impegnarti nella salita.
Domande da farsi prima
Circa 25, e ognuno è numerato, il che si rivela un modo davvero utile per capire a che punto della salita ti trovi. La numerazione va da appena fuori Kotor fino a Njegusi in cima.
No. La strada è asfaltata per tutta la sua lunghezza e un'auto a noleggio normale la percorre ogni giorno della stagione. La luce da terra non è mai il problema. Ciò che conta davvero sono la larghezza e la sicurezza su una strada stretta a senso unico.
Che è un problema di freni, non di aderenza. Seleziona una marcia bassa e lascia che sia il motore a trattenere l'auto invece di tenere premuti i freni per venticinque tornanti. In automatico, usa la modalità manuale o i paddle per tutta la discesa invece di lasciarla in Drive.
Prima Njegusi, un villaggio noto in tutto il paese per il suo prosciutto affumicato e il formaggio, poi il Parco Nazionale del Lovcen stesso e il Mausoleo di Njegos, raggiunto da una lunga scalinata con una vista ampia sulle montagne e sulla baia sottostante.
Non con certezza. Fuori dall'estate può essere completamente chiusa oppure aperta ma ghiacciata nei tornanti più alti e in ombra anche in una giornata mite al livello del mare. Controlla le condizioni locali prima di impegnarti nella salita completa in inverno.
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Ogni auto della flotta affronta questa strada. Ciò che conta è sceglierne una con cui ti senti a tuo agio in discesa, non solo in salita.
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