Noleggio Auto Automatiche a Tivat: 394 di 500 Auto
Qui l'automatico è la norma, non l'optional: 394 auto su 500.
Stesso del ritiro
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Qui il manuale è la minoranza
Nella maggior parte dell'Europa meridionale il cambio automatico è l'opzione rara e viene fatto pagare di conseguenza. Su questa costa il rapporto è 394 a 106 nella direzione opposta, e chi pensa di dover pagare un extra per i due pedali sta ragionando sulla mappa sbagliata.
Il motivo è la strada, non il mercato. Tutto ciò che vale la pena guidare da qui in poi comporta pendenza: la strada costiera verso Kotor sale e scende in ogni villaggio, il crinale verso Budva è una salita continua, e i tornanti sopra Kotor sono venticinque curve in prima e seconda. Gli operatori comprano ciò che i loro clienti possono davvero guidare su queste strade, e la flotta si è orientata di conseguenza nell'ultimo decennio.
Il consiglio pratico, quindi, è opposto al solito. Filtrando per automatico resta comunque quasi tutto l'elenco; filtrando per manuale si sceglie da un quinto di esso. Se vuoi proprio cambiare le marce su queste strade, è la prenotazione da fare presto.
79%
della flotta è automatico
- Automatiche disponibili
- 394
- Automatica più economica
- 29 EUR al giorno
- Manuale più economica
- 28 EUR al giorno
- L'intero sovrapprezzo
- 1 EUR al giorno
Dove il cambio fa davvero la differenza
I tornanti sopra Kotor
Venticinque tornanti numerati, molti ciechi, diversi a senso unico alternato con un muro da un lato e il vuoto dall'altro. In manuale è un lavoro costante di frizione. In automatico puoi permetterti di guardare la baia.
La strada costiera ad agosto
Venti chilometri di stop and go tra qui e Kotor al culmine della stagione. È qui che l'automatico smette di essere una preferenza e diventa la differenza tra arrivare rilassati e arrivare irritati.
La rampa del traghetto
Una breve salita ripida su una piattaforma mobile con una coda alle spalle. Del tutto gestibile in entrambi i casi, e decisamente meno interessante in automatico in partenza in salita.
La strada per Budva
L'unico punto dove conta poco. Oltre il crinale e in discesa, una salita costante e una discesa costante, terza marcia per quasi tutto il tragitto con qualunque cambio.
La discesa è la parte a cui pensare
Salire i tornanti è una questione di pazienza. Scendere è una questione di freni, ed è lì che i conducenti abituati solo all'automatico a volte finiscono nei guai. Tenere il pedale premuto per quattro chilometri di discesa continua lo surriscalda, e il primo segnale è la corsa del pedale che si allunga proprio quando vorresti che non lo facesse.
La risposta è la stessa che in manuale: lascia che sia il motore a trattenere l'auto. Quasi tutte le automatiche di questa flotta hanno una modalità manuale sulla leva o i paddle al volante, e scalare una marcia prima di iniziare la discesa fa tutto il lavoro. Trova quel comando nel parcheggio in cima, con il freno a mano tirato e nessuna coda alle spalle, non a metà discesa.
Richiede circa dieci secondi ed è la cosa più utile di questa pagina per chi guida verso il Lovcen. La pagina su quella strada copre il resto.
Domande sul cambio
Meno urgentemente che quasi ovunque altrove su questa rete, perché 394 delle 500 auto sono automatiche. Ciò che qui va prenotato presto è la fascia economica di ogni categoria, e a luglio e agosto quella pressione riguarda automatiche e manuali allo stesso modo.
Un euro al giorno al livello base: 29 EUR contro 28 EUR. Più in alto nell'elenco le due si alternano invece di essere separate per fasce. Se un annuncio specifico sembra caro, è l'auto, non il cambio.
Sì, perché stai prenotando un'auto specifica di un operatore con nome proprio, non una categoria di veicolo. È una differenza reale rispetto a prenotare una categoria con un marchio internazionale, dove il cambio è parte di una promessa e non parte dell'annuncio.
Non su un'auto moderna, e la guida qui la favorisce. Pendenza costante e traffico estivo intenso sono esattamente le condizioni in cui una vecchia automatica perdeva terreno, mentre una attuale con più rapporti non lo fa.
Se la tua settimana è Budva e le spiagge, tranquillamente sì. Se include i tornanti, il Lovcen o la strada del Durmitor, spendi l'euro. Non è una questione di capacità, è quanto della guida riesci a passare a guardare il panorama.
Già filtrato sulle automatiche
L'elenco sopra mostra solo le 394. Aggiungi le tue date per vedere quali sono libere.
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