Automata autókölcsönzés Tivaton: 394 az 500 autóból
Itt az automata az alapértelmezett, nem a felár: 500-ból 394 autó.
Ugyanaz, mint a felszállás
Rent a car in Tivat with flexible no deposit or low deposit choices. Explore the area with full insurance, unlimited mileage, and zero booking stress.
Rental desk
Tivat live inventory
:
- €
- €
A manuális itt van kisebbségben
Dél-Európa nagy részén az automata a ritka, és ennek megfelelően drágább választás. Ezen a partvidéken az arány fordítva áll, 394 a 106-hoz, így aki azt feltételezi, hogy felárat kell fizetnie a két pedálért, rossz térképről indul ki.
Az ok az út, nem a piac. Innen szinte minden érdemes úti cél emelkedővel jár: a Kotorba vezető parti út minden faluban fel-le kanyarog, a Budvára vezető gerinc egy hosszan tartó kapaszkodó, a Kotor fölötti szerpentin pedig huszonöt hajtűkanyaron át első és második fokozatban vezet. A szolgáltatók olyan autókat vesznek, amilyet az ügyfeleik ténylegesen tudnak vezetni ezeken az utakon, és a flotta az elmúlt évtizedben ennek megfelelően alakult át.
Így a gyakorlati tanács is fordított a szokásoshoz képest. Ha előbb automatára szűr, szinte a teljes lista megmarad; ha manuálisra szűr, már csak az ötödéből választhat. Aki kifejezetten szeretné maga váltani a sebességet ezeken az utakon, azt érdemes korán lefoglalni.
79%
a flottából automata
- Hirdetett automata autók
- 394
- Legolcsóbb automata
- Napi 29 EUR
- Legolcsóbb manuális
- Napi 28 EUR
- A teljes felár
- Napi 1 EUR
Ahol a váltó tényleg számít a napban
A Kotor fölötti szerpentin
Huszonöt számozott hajtűkanyar, a legtöbb beláthatatlan, több helyen egysávos, egyik oldalon fallal, a másikon szinte semmivel. Manuálisban ez folyamatos kuplungozást jelent. Automatában viszont ráér nézni az öblöt.
A tengerparti út augusztusban
Húsz kilométer megállás, gurulás, megállás innen Kotorig a szezon csúcsán. Itt szűnik meg az automata puszta kényelmi szempont lenni, és válik a nyugodt vagy ideges megérkezés közti különbséggé.
A komprámpa
Egy rövid, meredek felhajtó egy mozgó fedélzetre, mögötte sorral. Mindkét váltóval simán megoldható, de indulás emelkedőn automatában jóval kevésbé izgalmas.
A Budvára vezető út
Az egyetlen hely, ahol szinte mindegy. Fel a gerincre és le róla, egyenletes emelkedő és lejtő, szinte bármelyik autóval végig harmadik fokozatban.
A lefelé út az, amin érdemes elgondolkodni
Felfelé a szerpentinen türelem kérdése. Lefelé viszont a fékeken múlik, és itt szoktak bajba kerülni azok, akik eddig csak automatát vezettek. A pedál négy kilométeren át tartó folyamatos nyomása túlmelegíti a féket, aminek első jele, hogy a pedál pont akkor kezd hosszabban lenyomódni, amikor a legkevésbé lenne rá szükség.
A megoldás ugyanaz, mint manuálisnál: hagyni, hogy a motor fogja vissza az autót. A flotta szinte minden automatájában van manuális kapcsolási mód a váltókaron vagy váltófül a kormány mögött, és egy fokozattal lejjebb kapcsolva lefelé indulás előtt az egész problémát megoldja. Ezt a kapcsolót a fenti parkolóban érdemes megkeresni, kézifékkel és sor nélkül a hátunk mögött, nem a lejtő közepén.
Ez körülbelül tíz másodpercbe telik, és ez az egyetlen leghasznosabb tanács ezen az oldalon mindenkinek, aki Lovcenbe vezet. Az erről az útról szóló oldalunk a többit is végigveszi.
Váltóval kapcsolatos kérdések
Kevésbé sürgető, mint szinte bárhol máshol, mivel az 500 autóból 394 automata. Amit viszont valóban korán érdemes lefoglalni, az bármelyik kategória olcsóbb vége, július-augusztusban pedig ez a nyomás egyaránt érinti az automatákat és a manuálisokat.
A belépő szinten napi egy eurót: 29 EUR a 28 EUR-hoz képest. Feljebb a listán a kettő már vegyesen szerepel, nem szintekre bontva. Ha egy adott hirdetés drágának tűnik, az az autó miatt van, nem a váltó miatt.
Igen, mert egy konkrét autót foglal egy megnevezett szolgáltatótól, nem egy járműkategóriát. Ez valódi különbség egy nemzetközi márkánál foglalt kategóriához képest, ahol a váltó inkább egy ígéret része, mint a hirdetésé.
Egy modern autóban nem, és a helyi vezetési körülmények kifejezetten kedveznek neki. Az állandó emelkedő és a nyári forgalom pontosan azok a körülmények, ahol egy régebbi automata alulmaradt, egy mai, több fokozatos viszont nem.
Ha a hét Budváról és a strandokról szól, nyugodtan igen. Ha benne van a szerpentin, Lovcen vagy a Durmitor felé vezető út, inkább költse el azt az eurót. Nem a tudásról van szó, hanem arról, mennyit tud a vezetés közben a kilátással foglalkozni ahelyett, hogy a váltóra figyelne.
Már automatára szűrve
A fenti lista csak a 394 automatát mutatja. Adja meg a dátumokat, hogy lássa, melyik szabad közülük.
Foglaljon most