Automatické půjčení auta v Tivatu: 394 z 500 aut
Tady je automat standardem, ne příplatkovou výbavou: 394 vozů z 500.
Stejné jako vyzvednutí
Rent a car in Tivat with flexible no deposit or low deposit choices. Explore the area with full insurance, unlimited mileage, and zero booking stress.
Rental desk
Tivat live inventory
:
- €
- €
Manuál je tady v menšině
V naprosté většině jižní Evropy je automat vzácností a odpovídajícím způsobem se za něj i připlácí. Na tomto pobřeží je poměr 394 ku 106 přesně obráceně, a řidič, který počítá s příplatkem za dva pedály, vychází ze špatné mapy.
Důvodem je silnice, ne trh. Vše, kam se odsud stojí za to vydat, znamená převýšení: pobřežní silnice do Kotoru stoupá a klesá skrz každou vesnici, hřeben k Budvě je jedno dlouhé stoupání a serpentiny nad Kotorem jsou pětadvacet zatáček v jedničce a dvojce. Provozovatelé kupují to, co jejich zákazníci na takové silnici skutečně zvládnou řídit, a flotila se za poslední dekádu tomu odpovídajícím způsobem přizpůsobila.
Praktická rada je tedy obrácená, než by člověk čekal. Filtrujte nejdřív na automaty a pořád vám zůstane skoro celý seznam; filtrujte na manuály a vybíráte jen z pětiny nabídky. Pokud chcete na těchto silnicích konkrétně řadit sami, právě tohle je rezervace, kterou má smysl udělat s předstihem.
79%
z vozového parku je automat
- Automaty v nabídce
- 394
- Nejlevnější automat
- 29 EUR za den
- Nejlevnější manuál
- 28 EUR za den
- Celý rozdíl v ceně
- 1 EUR za den
Kde převodovka skutečně změní váš den
Serpentiny nad Kotorem
Pětadvacet číslovaných zatáček, většina z nich nepřehledná, několik jednoproudých, na jedné straně zeď a na druhé nic. V manuálu je to nepřetržitá práce se spojkou. V automatu se místo toho můžete dívat na záliv.
Pobřežní silnice v srpnu
Dvacet kilometrů stůj, popojeď, stůj mezi tímto místem a Kotorem na vrcholu sezóny. Právě tady přestává být automat jen otázkou vkusu a stává se rozdílem mezi tím, dorazit uvolněný, nebo dorazit naštvaný.
Nájezd na trajekt
Krátký prudký nájezd na pohyblivou palubu, za vámi fronta aut. Zvládnutelné oběma způsoby, ale s automatem je rozjezd do kopce mnohem méně dramatický.
Silnice do Budvy
Jediné místo, kde na tom skoro nezáleží. Přes hřeben a dolů, plynulé stoupání a plynulé klesání, po většinu cesty stačí trojka v podstatě v jakémkoli autě.
Nad sjezdem dolů stojí za to se zamyslet
Vyjet nahoru po serpentinách je otázka trpělivosti. Sjet zpátky dolů je otázka brzd, a právě tady se občas dostanou do potíží řidiči, kteří dosud jezdili jen s automatem. Když čtyři kilometry nepřetržitého klesání jedete s nohou stále na brzdě, přehřejete ji, a prvním příznakem je, že pedál začne propadávat právě ve chvíli, kdy by se to nejméně hodilo.
Řešení je stejné jako v manuálu: nechte auto brzdit motorem. Skoro každý automat v této flotile má buď manuální režim na páce, nebo pádla za volantem, a stačí podřadit ještě předtím, než začnete sjíždět dolů. Tuhle funkci si vyzkoušejte na parkovišti nahoře, s ruční brzdou a bez fronty za sebou, ne až v polovině sjezdu.
Zabere to asi deset vteřin a je to nejužitečnější věc na téhle stránce pro každého, kdo pojede na Lovćen. Podrobnosti najdete na stránce o téhle silnici, kde je popsáno vše ostatní.
Otázky k převodovce
Méně naléhavě než skoro kdekoli jinde v této síti, protože 394 z 500 vozů má automat. Co si tu naopak vyplatí zarezervovat brzy, je levnější konec kterékoli třídy, a v červenci a srpnu se tenhle tlak týká automatů i manuálů stejně.
U nejlevnějších modelů jen jedno euro denně: 29 EUR proti 28 EUR. Výš v seznamu se ceny obou typů prolínají, netvoří samostatné patro. Pokud vám konkrétní nabídka připadá drahá, je to kvůli autu, ne kvůli převodovce.
Ano, protože si rezervujete konkrétní auto od konkrétního jmenovaného provozovatele, ne jen třídu vozidla. To je zásadní rozdíl oproti rezervaci kategorie u mezinárodní značky, kde je převodovka spíš příslibem než skutečnou součástí nabídky.
U moderního auta ne, a jízda tady mu naopak nahrává. Neustálé převýšení a hustý letní provoz jsou přesně ty podmínky, ve kterých starší automat prohrával, zatímco současný s více převodovými stupni ne.
Pokud váš týden bude Budva a pláže, klidně ano. Pokud do něj patří serpentiny, Lovćen nebo cesta na Durmitor, to euro utraťte. Nejde o to, co zvládnete, ale o to, kolik z jízdy strávíte koukáním na výhled místo na řazení.
Už filtrováno jen na automaty
Seznam výše ukazuje jen těch 394. Zadejte svá data a uvidíte, které z nich jsou volné.
Rezervovat nyní