השכרת רכב אוטומטי בטיבט: 394 מתוך 500 רכבים
כאן האוטומטי הוא ברירת המחדל ולא השדרוג: 394 רכבים מתוך 500.
כמו באיסוף
Rent a car in Tivat with flexible no deposit or low deposit choices. Explore the area with full insurance, unlimited mileage, and zero booking stress.
Rental desk
Tivat live inventory
:
- €
- €
כאן הידני הוא המיעוט
ברוב דרום אירופה האוטומטי הוא האופציה הנדירה ומתומחר בהתאם. בחוף הזה החלוקה עומדת על 394 מול 106 בכיוון ההפוך, ונהג שמניח שישלם תוספת עבור שני דוושות פועל לפי מפה שגויה.
הסיבה היא הכביש, לא השוק. כל מקום ששווה לנהוג אליו מכאן כרוך בשיפוע: כביש החוף לקוטור מטפס ויורד דרך כל כפר, הרכס לבודווה הוא טיפוס ממושך, והכביש העקלתוני שמעל קוטור הוא עשרים וחמש עקומות חדות בהילוך ראשון ושני. המפעילים קונים את מה שהלקוחות שלהם באמת יכולים לנהוג בו, והצי הוטה בהתאם במהלך העשור האחרון.
לכן העצה המעשית הפוכה מהרגיל. סנן לפי אוטומטי קודם ועדיין תישאר עם כמעט כל הרשימה; סנן לפי ידני ואתה בוחר מתוך חמישית ממנה. אם אתה רוצה במיוחד להחליף הילוכים בכבישים האלה, זו ההזמנה שכדאי לבצע מוקדם.
79%
מהצי הם אוטומטיים
- אוטומטיים ברשימה
- 394
- האוטומטי הזול ביותר
- 29 EUR ליום
- הידני הזול ביותר
- 28 EUR ליום
- כל התוספת
- 1 EUR ליום
היכן שתיבת ההילוכים באמת משנה את היום
הכביש העקלתוני שמעל קוטור
עשרים וחמש עקומות חדות וממוספרות, רובן עיוורות, כמה מהן חד-מסלוליות עם קיר מצד אחד ותהום מהצד השני. בידני זו עבודת מצמד מתמדת. באוטומטי אתה זוכה להסתכל על המפרץ.
כביש החוף באוגוסט
עשרים קילומטרים של עצירה, גלגול, עצירה בין כאן לקוטור בשיא העונה. כאן האוטומטי מפסיק להיות העדפה והופך להיות ההבדל בין הגעה רגועה להגעה עצבנית.
רמפת המעבורת
עלייה קצרה ותלולה לסיפון נע עם תור מאחוריך. ניתן להתמודד עם זה בכל תיבת הילוכים, אבל זה משעמם בהרבה באוטומטי בהתנעה בעלייה.
הדרך לבודווה
המקום היחיד שבו זה כמעט לא משנה. מעבר לרכס ולמטה, טיפוס יציב וירידה יציבה, הילוך שלישי לרוב הדרך בכל רכב.
הירידה היא החלק שכדאי לחשוב עליו
העלייה בכביש העקלתוני היא עניין של סבלנות. הירידה חזרה היא עניין של בלמים, וזה המקום שבו נהגים שנהגו רק באוטומטים לפעמים נקלעים לצרות. דריכה ממושכת על הדוושה לאורך ארבעה קילומטרים של ירידה רצופה מחממת אותה יתר על המידה, והסימן הראשון הוא שהדוושה שוקעת עמוק יותר בדיוק ברגע שהיית מעדיף שלא.
התשובה זהה לזו שבידני: תן למנוע להחזיק את הרכב. כמעט לכל אוטומטי בצי הזה יש שער ידני על הידית או פדלים מאחורי ההגה, וירידת הילוך לפני תחילת הירידה עושה את כל העבודה. מצא את הפקד הזה בחניון שבראש העלייה, עם בלם היד מופעל ובלי תור מאחוריך, לא באמצע הירידה.
זה לוקח כעשר שניות וזה הדבר השימושי ביותר בעמוד הזה עבור כל מי שנוסע ללובצ'ן. ה עמוד על הכביש הזה מכסה את השאר.
שאלות על תיבת ההילוכים
פחות בדחיפות מכמעט כל מקום אחר ברשת הזו, כי 394 מתוך 500 הרכבים הם אוטומטיים. מה שכן דורש הזמנה מוקדמת כאן הוא הקצה הזול של כל מחלקה, וביולי ובאוגוסט הלחץ הזה חל על אוטומטיים וידניים כאחד.
יורו אחד ליום בנקודת הכניסה: 29 EUR מול 28 EUR. גבוה יותר ברשימה השניים משולבים זה בזה ולא מדורגים. אם רישום מסוים נראה יקר, זה הרכב, לא תיבת ההילוכים.
כן, כי אתה מזמין רכב ספציפי מספק בשם ידוע ולא מחלקת רכב. זה הבדל אמיתי מהזמנת קטגוריה ממותג בינלאומי, שבו תיבת ההילוכים היא חלק מהבטחה ולא חלק מהרישום.
לא ברכב מודרני, והנהיגה כאן דווקא מטיבה עמו. שיפוע מתמיד ותנועה כבדה בקיץ הם בדיוק התנאים שבהם אוטומטי ישן הפסיד, ואילו כזה עדכני עם יותר יחסי הילוכים לא.
אם השבוע שלך הוא בודווה והחופים, בהחלט כן. אם הוא כולל את הכביש העקלתוני, לובצ'ן או הדרך לדורמיטור, הוצא את היורו. זה לא עניין של יכולת, זה עניין של כמה מהנסיעה תוכל להקדיש להתבוננות בנוף.
כבר מסונן לאוטומטיים
הרשימה למעלה מציגה רק את ה-394. הוסף את התאריכים שלך כדי לראות אילו מהם פנויים.
הזמינו עכשיו