מפתחות נמסרים דקות ספורות מהטרמינל, וכל המפרץ נמצא בתוך שעה.
כמו באיסוף
יש בדיוק שתי דרכים לצאת משדה התעופה הזה, וכמעט הכול בחוף המונטנגרואי נמצא מאחורי אחת מהן. ימינה לוקח אותך סביב מפרץ קוטור. שמאלה לוקח אותך מעבר לרכס אל בודווה והים הפתוח. לדעת איזו מהן לפני שאתה מגדיר את הניווט הלוויני הוא רוב מה שנהג בפעם הראשונה כאן צריך.
הזמנים מניחים עונת ביניים. בין אמצע יולי לסוף אוגוסט כביש החוף שליד קוטור יכול לקחת כמעט פי אחד וחצי, ותור המעבורת הופך לחלק מהנסיעה ולא להערת שוליים.
זהו שדה תעופה עם מסלול המראה אחד ואולם הגעות בודד, וזה משנה את אופן פעולתה של מסירת הרכב. אין כאן שורת דלפקים ממותגים, כי אין מקום לכזו ואין נפח שמצדיק אותה. מה שיש במקום זאת הוא חניון לשהייה קצרה במרחק דקה מהדלתות, שבו הספק שהזמנת אצלו מחכה עם הרכב.
המשמעות היא שאישור ההזמנה שלך חשוב יותר מכל שלט באולם. הוא נושא את שמו של האדם שפוגש אותך ומספר טלפון, ושני הפרטים האלה הם הדרך שבה מתבצעת מסירת הרכב. שמור אותו במקום שעובד גם בלי קליטה עוד לפני הטיסה, כי דווקא כאן, בהגעות, החיבור בנדידה נוטה להתעצבן.
המשמעות היא גם שכל התהליך מהיר. ניירת, סיבוב סביב הרכב, מפתחות, ואתה כבר על כביש החוף. אנשים שרגילים לתורים של שעה בשדות תעופה ים תיכוניים גדולים יותר תמיד מתקצבים יותר מדי זמן לחלק הזה של היום.
משולט מקומית כ-aerodrom, וכדאי לזהות זאת על שלט כביש כשהניווט הלוויני שלך מתווכח איתך על דרך החזרה.
מסירות הרכב כאן מתוזמנות לפי ההגעה בפועל, כך שטיסה מתעכבת דוחה את המפגש ולא מבטלת אותו. מה שבאמת משבש את זה הוא שינוי טיסה שאף אחד לא עודכן לגביו, אז שלח הודעה לספק באותו יום שבו אתה משנה הזמנה.
חלק מהמפעילים מוסיפים דמי טיפול צנועים עבור מסירה מאוחרת מאוד או מוקדמת מאוד, וחלקם לא גובים כלום. זה מופיע ברישום, אז אם הטיסה שלך נוחתת באחת בלילה, השווה את הסכום הכולל ולא את התעריף היומי.
הרכבים מגיעים מלאים וחוזרים מלאים. יש תחנת דלק בכביש הגישה, ועצירה שם בבוקר האחרון שלך רגועה בהרבה מחיפוש תחנה עם שעת טיסה בראש.
הנסיעה חזרה מקוטור היא עשרים קילומטרים ויכולה לקחת שעה באוגוסט. ההחזרה היא מפגש עם אדם, לא הנחת מפתח בתיבה, כך שאיחור עולה גם למישהו אחר את מסירת הרכב הבאה שלו.
בחניון לשהייה קצרה מול הטרמינל, לא בתוך הבניין. אישור ההזמנה שלך נוקב בשם האדם ונותן מספר טלפון, והם עוקבים אחר הטיסה. אם אינך רואה אותם, התקשר במקום לחכות בהגעות: זו רחבה קטנה והם כמעט בוודאות במרחק שלושים מטר.
לרוב כן, וקוטור, בודווה ופודגוריצה הן הבקשות הרגילות. זה מסודר בעת ההזמנה ולא ביום עצמו, ועשוי לשאת דמי החזרה בכיוון אחד, המוצגים ברישום. אל תניח זאת כמובן מאליו, כי ההחזרה היא מפגש ומישהו צריך להיות שם.
בדרך כלל עלות יומית קטנה, ושני האנשים זקוקים לרישיון שלהם במסירת הרכב. בחוף הזה שווה לשלם: הדרך ללובצ'ן והנסיעה חזרה מבודווה בלילה קלות יותר כשמתחלקים בנהיגה, ונהג לא רשום מאחורי ההגה מבטל את הכיסוי הביטוחי.
בחוף, לעיתים רחוקות. מונטנגרו דורשת ציוד מתאים בתנאי חורף והספקים דואגים לכך, אבל במפרץ עצמו יורד מעט מאוד שלג. אם התוכנית שלך כוללת את ההרים בין נובמבר למרץ, ציין זאת בעת ההזמנה כדי שיוקצה הרכב הנכון.
כן, כשאתה נוסע מערבה. המעבר מקמנרי ללפטאנה הוא חלק רגיל מהנהיגה כאן, רכבי השכרה משתמשים בו כל הזמן, ואתה משלם במחסום כמו כולם. אין הגבלה ואין ניירת.
כולם רוצים את אותם משבצות הבוקר מאותן הטיסות. הרשימה חיה, כך שהתאריכים שלך נותנים את התשובה האמיתית.
הזמינו עכשיו