Cheile ți se predau la câteva minute de terminal, iar întregul golf e la o oră distanță.
La fel ca la ridicare
Există exact două ieșiri din acest aeroport, iar aproape tot ce se află pe coasta muntenegreană se găsește în spatele uneia dintre ele. Dreapta te duce în jurul Golfului Kotor. Stânga te duce peste creastă spre Budva și marea deschisă. Să știi dinainte pe care s-o alegi, înainte de a seta GPS-ul, este aproape tot ce are nevoie un șofer aflat aici pentru prima dată.
Timpii presupun sezon intermediar. Între mijlocul lui iulie și sfârșitul lui august, drumul de coastă care trece prin Kotor poate dura cu jumătate mai mult, iar coada la feribot devine parte din călătorie, nu doar o notă de subsol.
Acesta este un aeroport cu o singură pistă și o singură hală de sosiri, iar asta schimbă modul în care se face predarea mașinii. Nu există un șir de ghișee cu sigle, pentru că nu este loc pentru așa ceva și nici volum care să-l justifice. În schimb, există o parcare de scurtă durată la un minut de uși, unde operatorul la care ai rezervat te așteaptă cu mașina.
Asta înseamnă că confirmarea rezervării tale contează mai mult decât orice indicator din hală. Ea conține numele persoanei care te întâmpină și un număr de telefon, iar aceste două lucruri fac posibilă predarea mașinii. Salveaz-o undeva unde funcționează fără semnal înainte de zbor, pentru că exact la sosiri este locul unde conexiunea de roaming decide să te lase baltă.
Mai înseamnă și că totul e rapid. Acte, un tur al mașinii, chei, și ești deja pe drumul de coastă. Cei obișnuiți cu cozi de o oră la aeroporturile mediteraneene mai mari alocă sistematic prea mult timp pentru această parte a zilei.
Este indicat local ca aerodrom, ceea ce merită recunoscut pe un indicator rutier atunci când GPS-ul se contrazice cu tine în privința drumului de întoarcere.
Predările sunt programate în funcție de sosire, așa că un zbor întârziat mută întâlnirea, nu o anulează. Ce strică lucrurile este o schimbare de zbor despre care nimeni n-a fost anunțat, așa că scrie-i furnizorului chiar în ziua în care faci o nouă rezervare.
Unii operatori adaugă o taxă modestă pentru o predare foarte târzie sau foarte devreme, iar alții nu percep nimic. Este menționat în anunț, așa că dacă zborul tău aterizează la ora unu noaptea, compară totalul, nu tariful zilnic.
Mașinile vin pline și trebuie returnate pline. Există o benzinărie pe drumul de acces, iar o oprire acolo în ultima dimineață e mult mai liniștită decât căutarea uneia cu ora de plecare bătându-ți în cap.
Drumul de întoarcere din Kotor are douăzeci de kilometri și poate dura o oră în august. Returnarea este o întâlnire cu o persoană, nu o lăsare a cheilor într-o cutie, așa că întârzierea îi costă și pe altcineva următoarea sa predare.
În parcarea de scurtă durată de vizavi de terminal, nu în interiorul clădirii. Confirmarea ta indică numele persoanei și un număr de telefon, iar aceasta urmărește zborul tău. Dacă nu o vezi, sună-o în loc să aștepți la sosiri: este o esplanadă mică și aproape sigur se află la treizeci de metri distanță.
De multe ori da, iar Kotor, Budva și Podgorica sunt cererile obișnuite. Se stabilește la rezervare, nu în ziua respectivă, și poate implica o taxă pentru traseu într-un singur sens, afișată în anunț. Nu presupune că e posibil, pentru că returnarea este o întâlnire, iar cineva trebuie să fie prezent.
De obicei una mică, percepută zilnic, iar ambele persoane au nevoie de permis la predarea mașinii. Pe această coastă merită plătită: drumul spre Lovcen și traseul de întoarcere din Budva pe timp de noapte sunt amândouă mai ușoare împărțite la doi, iar un șofer neînregistrat la volan anulează acoperirea asigurării.
Pe coastă, rareori. Muntenegru impune echipament adecvat în condiții de iarnă, iar furnizorii se ocupă de asta, dar golful în sine vede puțină zăpadă. Dacă planul tău include muntele între noiembrie și martie, menționează asta la rezervare, ca să ți se aloce mașina potrivită.
Da, când mergi spre vest. Traversarea Kamenari–Lepetane este o parte normală a condusului aici, mașinile închiriate o folosesc constant, iar tu plătești la barieră, la fel ca toată lumea. Nu există nicio restricție și niciun act de completat.
Toată lumea vrea aceleași sloturi de dimineață de pe aceleași zboruri. Lista este actualizată în timp real, așa că datele tale îți dau răspunsul real.
Rezervă acum