Un drum, o strâmtoare, patru orașe: cum să parcurgi traseul circular din Tivat fără să pierzi jumătate de zi cu asta.
La fel ca la ridicare
Golful Kotor este un canion fluvial inundat, nu un lac, așa că drumul nu se îndepărtează niciodată de marginea apei și nici nu se grăbește. Acestea sunt cifrele care decid cum îți planifici ziua, înainte ca vreo opinie să intre în discuție.
traseu direct de la Tivat la Kotor, 20 km pe drumul care urmează îndeaproape apa
Tivat până la Perast, cel mai frumos tronson din tot traseul circular
feribotul Kamenari–Lepetane, direct peste strâmtoarea Verige
Tivat până la Herceg Novi, la gura golfului, folosind feribotul
Golful este un traseu circular închis, cu o singură scurtătură tăiată prin mijloc. Direcția în care conduci mai întâi decide dacă acea scurtătură te ajută sau nu.
Mai întâi Kotor, 20 km, aproximativ 40 de minute. Ajungi în orașul vechi înainte ca parcările din jurul zidurilor să se umple, ceea ce în sezon se întâmplă până la jumătatea dimineții.
Apoi Risan, ocolind capătul golfului. Nicio scurtătură aici, doar drumul de coastă.
Herceg Novi la final, întoarcere cu feribotul. Ajungi la gura golfului la sfârșitul zilei și traversezi înapoi cu feribotul Kamenari–Lepetane, în loc să conduci pe drumul lung, ocolitor.
Feribotul, plecând din Tivat. Kamenari–Lepetane, peste strâmtoarea Verige, funcționează toată ziua, se plătește la barieră, aproximativ zece minute pe apă. Economisește circa 25 km față de traseul ocolind capătul golfului.
Herceg Novi și Risan cât timp drumul este liniștit. Scurtătura este folosită devreme, așa că orașele de la gura golfului vin primele.
Perast și Kotor la final. O coadă mai scurtă la feribot dimineața, dar mai multă concurență pentru parcare până ajungi la Kotor.
O singură bandă pe sens, pe tot traseul. O bandă pe fiecare sens, șerpuind prin sate de piatră construite cu mult înainte să existe mașinile.
Distanța nu este constrângerea, satele sunt. Douăzeci de kilometri până la Kotor par puțini pe hartă; o dubă oprită pe bandă sau un autocar într-o curbă fără vizibilitate sunt cele care te încetinesc.
În august, calculează dublu. Un traseu de 40 de minute în aprilie poate dura mult peste o oră în plin sezon, iar coada la feribot se lungește odată cu el.
O singură stradă de palate din piatră între drum și apă, și punctul de plecare pentru scurta traversare cu barca spre Fecioara de pe Stânci și insulița împădurită Sfântul Gheorghe de lângă ea. Bărcile circulă toată ziua de la micul debarcader.
Niciun vehicul motorizat nu intră în orașul vechi fortificat, așa că fiecare vizită începe și se termină pe jos, din parcările din afara lui. Acestea se umplu până la jumătatea dimineții, în sezon, iar odată pline, cel mai apropiat loc liber este la o distanță reală de mers pe jos.
Cel mai liniștit dintre cele patru. Majoritatea mașinilor trec prin el, nu opresc, ceea ce îl face un loc ușor unde poți trage pe dreapta fără să cauți un loc de parcare.
Patruzeci de kilometri de Tivat, folosind feribotul, acolo unde golful se deschide spre Adriatică: mai mult front la mare decât canion. De asemenea, ultima oprire înainte de Croația, la încă aproximativ 90 de minute, pentru a cărei trecere e nevoie de permisiunea scrisă a furnizorului și de o carte verde.
În afara zidurilor la Kotor, înainte de jumătatea dimineții dacă poți. Perast are un mic spațiu de parcare pe marginea drumului, care se ocupă devreme. Herceg Novi și Risan sunt mult mai ușoare toată ziua.
O singură bandă pe sens prin fiecare sat de pe țărm, cel mai lent de la jumătatea dimineții până seara devreme, în iulie și august, când timpii de călătorie se pot dubla aproximativ.
Kamenari–Lepetane, peste strâmtoarea Verige, aproximativ zece minute pe apă, funcționează toată ziua. Faci coadă pe drum și plătești la barieră.
O jumătate de zi acoperă condusul și o oprire la Kotor. O zi întreagă adaugă Perast, barca spre insulițe și o vizită fără grabă la Risan și Herceg Novi. Amândouă sunt răspunsuri oneste, doar cu liste diferite.
Da, dacă te limitezi la traseu și o oprire la Kotor. Tivat până la Kotor înseamnă 20 km și aproximativ 40 de minute, așa că o cursă dus-întors cu o oră sau două în orașul vechi încape înainte de prânz. Adăugarea Perastului, a bărcii spre insulițe sau a Herceg Novi-ului transformă totul într-o zi întreagă.
Ambele variante funcționează; diferența este care oprire beneficiază de un început proaspăt. Mergând mai întâi la Kotor ajungi acolo înainte ca parcările să se umple. Luând mai întâi feribotul Kamenari–Lepetane, folosești scurtătura devreme și lași Perast și Kotor pentru după-amiaza mai aglomerată.
În afara zidurilor cetății, în parcările marcate, deoarece niciun vehicul motorizat nu intră în orașul vechi propriu-zis. În sezon, acestea se umplu până la jumătatea dimineții, așa că a sosi mai devreme sau mai târziu face diferența între a parca aproape și un drum lung pe jos.
Nicio rezervare necesară. Traversarea Kamenari–Lepetane peste strâmtoarea Verige funcționează toată ziua; conduci până acolo, faci coadă și plătești la barieră, pe partea cealaltă. Mașina este acceptată fără restricții.
Nu este greu, dar este lent prin natura sa: o singură bandă pe sens pe tot traseul, urmărind îndeaproape apa prin sate construite cu mult înainte de drum. Traficul și lățimea sunt factorii limitativi, nu panta. Alocă vizibil mai mult timp în iulie și august.
Un sfert din traseu, tot traseul, sau feribotul dus-întors: cu propria ta mașină, ordinea este alegerea ta, nu orarul unui autocar.
Rezervă acum