Închiriere SUV în Tivat pentru Lovcen și drumurile montane

Serpentinele. Douăzeci și cinci de viraje în ac de păr, câteva cu o singură bandă, cu un perete de stâncă pe o parte. Acolo, lățimea este un handicap, într-un fel în care pur și simplu nu este pe o autovia spaniolă, iar întâlnirea cu un autocar la coborâre este o experiență cu adevărat diferită într-o Fabia față de un Tiguan.

Parcarea în orașul vechi. Nimic nu intră în zidurile de la Kotor, iar parcările din jurul lor sunt strâmte, pline până la jumătatea dimineții și nemiloase cu un capot lung. La Budva e aceeași poveste.

Satele de pe drumul de coastă. Case de piatră construite chiar la marginea unui drum așternut înainte să existe mașinile. Sunt locuri unde banda se îngustează la ceva ce o mașină mică trece fără să se gândească, iar una mare trece cu respirația tăiată.

Orice în interiorul continentului. Odată ce părăsești coasta, suprafețele se înrăutățesc, iar pantele se lungesc. Garda la sol încetează să mai fie decorativă pe drumurile spre punctele de belvedere și pe drumurile de acces spre satele de munte.

Patru persoane și bagajele lor. Portbagajul este motivul onest pentru care majoritatea acestora sunt rezervate. O mașină compactă transportă confortabil două persoane și prost patru, iar într-o călătorie de coastă cu echipament de plajă, acest decalaj este real.

Zilele lungi spre nord. Durmitor și canionul Tara înseamnă trei ore și ceva pe fiecare sens, pe drumuri care răsplătesc o poziție înaltă și confortabilă.

Nu este tracțiune integrală. Majoritatea acestor 65 sunt crossovere cu tracțiune față: un hatchback care stă mai sus, cu portbagajul și vizibilitatea, dar fără aderența suplimentară. Anunțul îți spune care e care, iar cele care sunt cu adevărat integrale se află în vârful plajei de preț.

Nu este necesar pentru drumurile principale. Tot ce se află pe harta turistică de aici este asfaltat, inclusiv toate serpentinele și drumul spre Lovcen. Un SUV înseamnă confort și capacitate pe acestea, niciodată acces.

Nu este permis off-road. Majoritatea contractelor de aici exclud folosirea pe teren neasfaltat, indiferent de vehicul. Un drum de acces neamenajat spre o pensiune este în regulă și se încadrează în spiritul regulii; off-roadingul deliberat nu este, iar daunele provocate astfel sunt rareori acoperite.