SUV-Verleih in Tivat für Lovcen und die Bergstraßen
Fünfundsechzig gelistete Crossover, und eine klare Antwort darauf, wann das kleine Auto gewinnt.
Gleich wie Abholung
Travel with extra space, safety, and comfort. Secure a premium tivat car hire no deposit crossover or family SUV with zero credit card holds and comprehensive insurance.
Rental desk
Tivat live inventory
:
- €
- €
An dieser Küste ist die Größe ein zweischneidiges Schwert
Die meisten Reiseziele geben Ihnen eine Antwort zum Thema SUV. Montenegro gibt Ihnen zwei entgegengesetzte, je nachdem, an welchem Tag Ihrer Reise Sie fragen, und es lohnt sich, beide zu hören, bevor Sie buchen.
Die Serpentine. Fünfundzwanzig Haarnadelkurven, mehrere davon einspurig mit einer Felswand auf einer Seite. Breite ist dort ein echter Nachteil, wie sie es auf einer spanischen Autovía einfach nicht ist, und einem entgegenkommenden Reisebus zu begegnen ist in einem Fabia ein ganz anderes Erlebnis als in einem Tiguan.
Parken in der Altstadt. In Kotor darf nichts durch die Stadtmauer, und die Parkplätze drumherum sind eng, bereits am späten Vormittag voll und unnachsichtig gegenüber einer langen Motorhaube. In Budva ist es genauso.
Die Dörfer an der Uferstraße. Steinhäuser, gebaut bis an den Rand einer Straße, die vor dem Auto angelegt wurde. An manchen Stellen verengt sich die Spur so, dass ein kleines Auto sie ohne nachzudenken passiert und ein großes mit angehaltenem Atem.
Alles im Landesinneren. Sobald Sie die Küste verlassen, werden die Straßenbeläge schlechter und die Steigungen länger. Auf den Wegen zu Aussichtspunkten und den Zufahrten zu den Bergdörfern ist Bodenfreiheit plötzlich keine Zierde mehr.
Vier Personen und ihr Gepäck. Der Kofferraum ist der ehrliche Grund, warum die meisten davon gebucht werden. Ein Kompaktwagen befördert zwei Personen komfortabel und vier schlecht, und bei einer Küstenreise mit Strandausrüstung ist dieser Unterschied real.
Die langen Tagestouren nach Norden. Durmitor und der Tara-Canyon sind jeweils gut drei Stunden Fahrt auf Straßen, die es belohnen, hoch und bequem zu sitzen.
Es ist kein Allradantrieb. Die meisten dieser 65 sind frontgetriebene Crossover: ein Kompaktwagen, der höher sitzt, mit dem Kofferraum und der Aussicht, aber ohne die Traktion. Das Angebot zeigt Ihnen, welche welche sind, und die tatsächlich allradgetriebenen liegen am oberen Ende der Preisspanne.
Für die Hauptstraßen wird es nicht gebraucht. Alles auf der touristischen Landkarte hier ist asphaltiert, einschließlich der gesamten Serpentine und der Straße nach Lovcen. Ein SUV bedeutet darauf Komfort und Stauraum, nie Zugang.
Es ist nicht für Geländefahrten erlaubt. Die meisten Verträge hier schließen die Nutzung auf unbefestigten Wegen aus, unabhängig vom Fahrzeug. Eine holprige Zufahrt zu einer Pension ist in Ordnung und im Sinne der Sache; absichtliches Offroad-Fahren dagegen nicht, und Schäden daraus sind selten gedeckt.
Was die 65 tatsächlich sind
-
Kleine Crossover, ab 41 EUR
Renault Captur, Kia Stonic, VW T-Cross, Skoda Kamiq, Citroen C3 Aircross. Grundriss wie ein Kompaktwagen, höherer Sitz, nutzbarer Kofferraum. Der Großteil der Liste und für die meisten Wochen hier die richtige Wahl, weil sie sich auf schmalen Straßen genauso manierlich verhalten.
-
Mittelklasse, die Wahl für Familien
Peugeot 3008, Renault Kadjar, VW Tiguan, Ford Puma, Toyota Yaris Cross. Echter Kofferraum und echte Bodenfreiheit. Hier hören vier Erwachsene mit Gepäck auf, ein Kompromiss zu sein, und das Parken in der Altstadt fängt an, einer zu werden.
-
Das größere Ende, und die Siebensitzer
Der Peugeot 5008 und ähnliche Modelle stehen sowohl auf dieser Liste als auch auf der Familienliste. Wenn Sitzplätze wichtiger sind als Bodenfreiheit, ist die Seite zu den Siebensitzern der bessere Ausgangspunkt.
-
Der Median liegt bei 63 EUR pro Tag
Gegenüber 60 EUR für die gesamte Flotte. Das ist ein bemerkenswert kleiner Abstand, und deshalb ist ein SUV hier eine Entscheidung über die Straßen, die Sie fahren werden, und nicht übers Budget.
Fragen, die sich vorab lohnen
Meist nicht. Der Großteil der 65 sind frontgetriebene Crossover, und die tatsächlich allradgetriebenen Fahrzeuge liegen am teuren Ende. Das ist eine Angabe pro Angebot und keine Garantie der Kategorie, lesen Sie also die Spezifikation, wenn es Ihnen wichtig ist.
Nein. Diese Straße ist auf ihrer gesamten Länge asphaltiert, und gewöhnliche Autos fahren sie jeden Tag der Saison. Verlangt werden ein Getriebe, mit dem Sie zurechtkommen, und Bremsen, die nicht überhitzt sind – keine Bodenfreiheit.
Auf die Parkplätze passt es; die Straßen drumherum sind das Problem, und im August ist es auch, überhaupt einen Platz zu finden. Liegt Ihre Unterkunft in der Altstadt, laufen Sie ohnehin hinein, die Frage betrifft also eigentlich nur die fünfzehn Minuten an beiden Enden.
Etwas, und der sinnvolle Vergleich ist der mit dem Kompaktwagen, den Sie sonst gebucht hätten, nicht mit dem günstigsten Auto der Liste. Bei einer Woche Küstenfahrten ist der Unterschied spürbar, aber nicht entscheidend.
Ja, ohne Einschränkung. Die Überfahrt in Kamenari nimmt alles von Motorrädern bis zu Lastwagen mit, Sie reihen sich auf der Straße ein und zahlen an der Schranke, und die Größe Ihres Autos ändert nichts außer der Spur, in die Sie eingewiesen werden.
Sehen Sie die für Ihre Daten freien Crossover
Fünfundsechzig ist eine kürzere Liste als die gesamte Flotte, und in der Hochsaison ist sie noch kürzer.
Jetzt buchen