Tivat 的 SUV 租赁，适用于洛夫琴和山区道路
在售六十五辆跨界车，以及一个关于何时小车更占优的直接答案。
与取车相同
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在这片海岸线上，车身大小是把双刃剑
大多数目的地对SUV只有一个答案。黑山却会根据你问的是行程中的哪一天给出两个截然相反的答案，预订前两种都值得听一听。
盘山公路。 二十五个发夹弯，其中几个是单车道，一侧就是岩壁。在这里，车身宽度是个明显的负担，这一点在西班牙的高速公路上根本不成问题；迎面遇到一辆下坡的大巴，开Fabia和开Tiguan的感受完全是两回事。
老城区停车。 没有车辆能进入科托尔的城墙以内，周边的停车场空间紧张，上午中段就会停满，对车头长的车也不太友好。布德瓦的情况也是一样。
沿岸村庄的道路。 石头房子直接建在这条早于汽车出现的道路两侧。有些路段窄到小车毫不费力就能通过，大车却要屏住呼吸才敢开过去。
任何深入内陆的路线。 一旦离开海岸线，路面会变差，坡度也会拉长。通往观景点和山村的土路上，离地间隙就不再只是摆设了。
四个人加他们的行李。 后备箱容量才是大多数人预订这类车的真实原因。小型车轻松容纳两人，装四个人就很勉强，而在带着海滩装备的沿海旅行中，这个差距是实实在在的。
北上的漫长行程。 杜米托尔和塔拉峡谷单程要三个多小时，这种路况下坐得高、坐得舒服会很有回报。
它不是四驱车。 这65辆车大多是前驱跨界车：本质上是坐得更高的掀背车，有更大的后备箱和更好的视野，但没有额外的抓地力。列表上会写明具体是哪一种，真正的四驱车型价格排在最高端。
主干道并不需要它。 这里旅游地图上标出的每一条路都是铺装路面，包括整段盘山公路和去洛夫琴的路。在这些路上，SUV带来的是舒适和空间，而不是通行能力。
它不允许越野。 这里大多数租车协议都排除在非铺装路面上使用，无论车型是什么。开一段通往民宿的崎岖土路没问题，符合协议精神；但故意越野就不行了，由此造成的损坏通常不在保障范围内。
这65辆车实际上是什么
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小型跨界车，41 EUR起
Renault Captur、Kia Stonic、VW T-Cross、Skoda Kamiq、Citroen C3 Aircross。车身尺寸和掀背车相当，坐姿更高，后备箱够用。这是列表中的主力，也是大多数行程的正确答案，因为它们在窄路上依然表现得体。
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中型车，家庭出行的选择
Peugeot 3008、Renault Kadjar、VW Tiguan、Ford Puma、Toyota Yaris Cross。真正宽裕的后备箱和真正的离地间隙。到了这一级别，四个成年人加行李不再是将就，但老城区停车开始变得将就。
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更大一级，以及七座车
Peugeot 5008这类车同时出现在这份列表和七座车列表中。如果座位数比离地间隙更重要， 七座车页面 会是更好的起点。
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中位数是每日63 EUR
相比整个车队60 EUR的中位数，差距小得惊人，这也是为什么在这里选不选SUV，取决于你要开的路，而不是预算。
值得先问清楚的问题
大多数不是。这65辆车里大部分是前驱跨界车，真正的四驱车型都在高价位那一端。这是每一辆车具体的配置，而不是这个类别统一保证的属性，如果对你很重要，请查看具体规格。
不需要。那条路全程铺装，旺季每天都有普通车行驶其上。它要求的是一个你用着顺手的变速箱，和没有被你开热的刹车，而不是离地间隙。
停车场能容纳它，问题在于周边的街道，8月份连找到车位本身都成问题。如果你的住处就在老城区内，反正都要步行进去，所以真正的问题只是两头各十五分钟的路怎么走。
会略高一些，值得比较的对象是你原本会订的那辆小型车，而不是列表里最便宜的车。在一周的沿海驾驶中，这点差距能感觉到，但不至于成为决定性因素。
可以，没有任何限制。Kamenari的渡口从摩托车到卡车什么都能载，你在路上排队，栏杆口付费，车的大小唯一的影响就是被指挥进哪条车道。