这里有七十八辆车完全不会冻结你卡上的任何金额,这比听起来要罕见得多。
与取车相同
大多数打着“无押金租车”广告的地方,实际上只是给你一个筛选条件,背后可能只有两辆车。我们是逐个城市建站,在写下任何一个字之前先清点车队,在大多数市场里,实话实说,真正零押金的租车几乎不存在。但在这片海岸线上确实存在:在售的五百辆车中有七十八辆完全不设押金,每日29 EUR起,分布在各个级别,而不是只集中在贵价车型上。
原因在于这个市场的结构。黑山的车队由许多小经营者拥有,他们都在争抢同一个十四周的旺季,取消押金是他们为数不多、在一切顺利时不花一分钱的竞争手段之一。而在只有两家大连锁、没有本地竞争的国家,没有人会费这个心思。
上方列表已经筛选出这些车。如果你的日期对应的结果看起来很少,那是真实的可租情况,而不是什么套路,接下来可以看看那422辆押金较低的车。
“我不想让四位数的押金在我卡上冻结十天,那段时间我还要付酒店的钱。找到一辆完全不需押金的车之后,我就不再操心这件事了。”
“我改选了低押金的那辆。每天更便宜,冻结的金额也小,一周之内就退回来了。”
“我看的是免赔额,而不是押金。真要是在科托尔剐到墙,实际要付的是这个数字。”
押金是在你的卡上预留的一笔钱,车辆完好归还后就会解冻,没有人会真的扣走它。它的作用是在租期内占用你一部分可用额度,这就是为什么它在借记卡和长途旅行中影响更大。
免赔额是万一真的发生事故时,你需要承担的金额。它写在租车协议里,是一个完全不同的数字,取消押金并不会改变它。任何暗示两者是一回事的页面,都是在向你推销些什么。
该优先考虑哪一个,完全取决于你这一周的行程。两百公里的海岸公路加上在科托尔停车,损坏风险低,但一大笔押金冻结带来的不便却是实实在在的,这种情况适合选无押金的车。而恶劣天气下前往洛夫琴的盘山公路,情况正好相反。
如果障碍在于卡本身而不是金额, 关于借记卡的页面 有说明哪些供应商这里接受借记卡。
租车协议上的免赔额,这一点不会改变。无押金租车不等于无责任租车:它只是意味着供应商不预先冻结资金,不代表损坏车辆不用负责。你需要承担的具体金额印在列表上,值得在看价格之前先读一读。
竞争和规模。这片海岸线有很多小经营者在争抢同一个短暂的旺季,取消押金是一种在正常情况下不花一分钱的差异化手段。而在被两家连锁品牌主导的市场里,没有理由这么做。
平均来说会略贵一点,但并非总是如此。这一档从29 EUR起,而整个车队是28 EUR起,所以在入门价上几乎没有差价。比较两条实际的列表,而不是假设一条通用规则。
通常可以,这个组合值得专门问一问,因为既然不需要冻结资金,供应商拒绝借记卡的常见理由也就站不住脚了。这仍然是每家供应商自己决定的事,所以要在起飞前就以书面形式确认,而不是等到交车时才问。
那就是真的没有,把筛选条件换成低押金,就能看到另外422辆车。这比某些网站悄悄放宽词语的定义、永远给你显示点什么要来得实在。