蒂瓦特机场廉价汽车租赁，日租28欧元起
这片短旺季海岸线上的低价车，以及它何时会消失的实话实说。
与取车相同
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这里的价格是日历问题，不是选车问题
在首都城市，便宜的车全年都便宜。但在只有十四周旺季的海岸线，情况并非如此。同一辆Skoda Fabia，5月是全场最划算的车，到了8月却根本订不到，再怎么筛选也改变不了这一点。所以在这里，先决定什么、后决定什么，比决定本身更重要。
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先定日期，再选车
把日期往旺季前后挪一周，对总价的影响比选什么车型都大。车队固定在大约五百辆左右，需求却不是固定的，所以旺季高峰时便宜的车不是变贵，而是直接没了。
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接着确定你实际需要用车几天
很多游客整个行程都租着车，结果有三天车一直停在原地没动。科托尔和布德瓦都可以步行游览，之间也有巴士连接。只租一周中间那几天，是大多数人从未想到、却是最省钱的做法。
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接着看里程限制，而不是价格
这500辆车里有481辆没有里程上限，正因如此，那19辆有限制的车才更值得留意。一辆有里程上限的车看起来最便宜，直到你跑一趟洛夫琴、佩拉斯特，再去一次杜米托尔，三天就跑了400公里。
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最后才轮到选车
有112辆车日租金不到50 EUR，最便宜的是28 EUR，这一档的中位数是45 EUR。在这个价位区间里，车与车之间的差异主要是车龄和变速箱，而不是什么会影响你这一周行程的东西。
哪些省钱办法在真正上路后依然成立
趁预订还能免费取消时先订下来。 这里有179辆车支持这一点，所以提前预订不用花一分钱，还能在市场只会越来越紧俏的情况下锁定价格。
选小一号的车。 不是为了省那十五欧元，而是因为老城区的停车场和盘山公路都不待见宽车身的车。在这里，便宜的选择恰好也是正确的选择。
比较总价，而不是日租金。 非正常时段的交车费或单程还车费，对总价的影响可能比车型级别还大。
等着捡漏。 这里是车队固定的供应商市场，不是航空公司。价格是随着日期临近而上涨的，不会在出发前一周突然跳水。
省掉第二驾驶员。 每天多花几欧元，就能在科托尔上方的发夹弯和晚饭后从布德瓦开车回来时轮流驾驶。而且未登记的驾驶员开车会导致保险失效。
死盯着全场最便宜的那一辆。 那通常是车龄最老的一辆，而新一点的车往往只贵两三欧元。车队里有152辆被列为新车。
5月、6月、9月下旬。 便宜价位段库存充足，海岸公路也不堵。这时28 EUR一天才是真正能订到的选项，而不只是宣传口号。
7月和8月。 每个级别里最便宜的车最先订光。剩下的都是中间价位，而且恰恰是在你花钱最多的时候，道路也最堵。
冬季。 全年最便宜，海湾也美得空无一人，但有些你专程想去看的地方会关闭。尤其是洛夫琴的山路，冬天并不保证能通行。
为什么这里的低价车真的便宜
黑山是一个小市场，有很多小经营者，没有一家在为机场柜台或全球品牌买单。一支由住在二十分钟车程外的人经营的四十辆车车队，成本结构和连锁品牌完全不同，每天28 EUR就是6月份一辆保养良好的小型车，对这样一门生意而言应有的价格。
价格区间也很窄，这一点并不常见。整个车队从28 EUR到中位数60 EUR，就连高端车型也只从50 EUR起步。这里没有拉高顶端价格的行政级车型，因为没有人会飞到一座只有一条跑道的机场，为了一周的专职司机服务。正因如此，最便宜的靠谱车和最好的车之间的差距，比你想象的要小。
你用规模换来的代价是：条款不是统一规定的，而是每个供应商各自设定，所以燃油政策和免赔额都值得在每一条列表上单独看清楚，而不是看一次就当作放之四海皆准。所有相关信息在你预订前都会写在车辆信息卡上。
便宜租车，直接了当的答案
这是所显示日期内列表中最便宜车辆的真实日租金，也是你每天实际支付的金额。不含燃油费、额外驾驶员费用以及交车时另加的任何项目。本网站不收取任何费用，也没有预订费。
从深秋到早春最便宜；如果想看到海岸线最美的样子，5月和9月下旬这两段平季也不错。同一辆车，6月预订和8月预订的价差，在这里比换一个车型级别的价差还要大。
不一定。押金、免赔额和里程限制是由每个供应商各自设定的，而不是按价位段统一设定，所以一辆细心经营者的30 EUR车，条款可能比一辆55 EUR的车更好。这正是为什么每条列表上都印着这些信息。
只有很少一点，在栏杆口现付，而且只有往西走时才需要。大多数人一周会过渡两三次。它便宜到，省下的那二十五公里比船票本身更划算。
在这里，你是在交车时付款给供应商，这也是为什么这里大多数车都能轻松取消的原因之一。本网站在任何环节都不经手资金。