Olcsó autóbérlés a tivat-i repülőtéren napi 28 EUR-tól
Egy rövid szezonú part olcsó kategóriája, és őszinte válasz arra, mikor tűnik el.
Ugyanaz, mint a felszállás
Rent a car in Tivat with flexible no deposit or low deposit choices. Explore the area with full insurance, unlimited mileage, and zero booking stress.
Rental desk
Tivat live inventory
:
- €
- €
Az ár itt naptárprobléma, nem autóprobléma
Egy fővárosban az olcsó autó egész évben olcsó. Egy tizennégy hetes szezonnal működő tengerparton nem az. Ugyanaz a Skoda Fabia májusban a lista alkuja, augusztusban pedig már nincs is meg, és ezen semmilyen szűrés nem változtat. Ezért itt a döntések sorrendje jobban számít, mint maguk a döntések.
-
Előbb a dátumokat rögzítse, csak aztán az autót
Egy héttel a csúcsidőszak elé vagy mögé csúsztatni az utazást többet dob a végösszegen, mint bármelyik modellválasztás. A flotta rögzített, mintegy ötszáz autó, a kereslet viszont nem, így a szezon csúcsán az olcsó kategória egyszerűen elfogy, nem csak drágábbá válik.
-
Aztán döntse el, ténylegesen hány napra van rá szüksége
Sok látogató az egész tartózkodásra bérel autót, majd három napig parkolva hagyja. Kotor és Budva gyalog is bejárható, és buszjárat is köti össze őket. A hét közepére bérelni a legnagyobb megtakarítás, amit a legtöbben sosem élnek meg.
-
Aztán a kilométer-korlátot nézze, ne a napi díjat
Az 500 autóból 481-nek nincs kilométer-korlátja, épp ezért a 19, amelyiknek van, érdemel figyelmet. Egy korlátos autó addig tűnik a legolcsóbbnak, amíg Lovcen, Perast és egy Durmitor felé tett kirándulás három nap alatt 400 kilométert nem visz fel az órájára.
-
Csak ezután válassza ki az autót
112 autó van napi 50 EUR alatt, a legolcsóbb 28 EUR, ennek a sávnak a mediánja pedig 45 EUR. Ezen belül a különbségek az életkorban és a váltóban rejlenek, nem olyasmiben, ami a hetét megváltoztatná.
Mely megtakarítások állják ki az út próbáját
Foglaljon, amíg a foglalás ingyenesen lemondható. 179 autónál ez a helyzet, így egy korai foglalás semmibe sem kerül, és rögzíti az árat egy olyan piacon, amely csak szűkül.
Válassza a kisebb autót. Nem a tizenöt euró megtakarítása miatt, hanem mert az óvárosi parkolók és a szerpentin egyaránt bünteti a szélességet. Itt az olcsó és a helyes választás ugyanaz.
A végösszeget hasonlítsa össze, ne a napi díjat. Egy éjszakai átadási díj vagy egy egyirányú leadás jobban elmozdíthatja a végösszeget, mint maga a kategória.
Az utolsó pillanatos ajánlatra várni. Ez egy szolgáltatói piac rögzített flottával, nem egy légitársaság. Itt az árak egy adott dátum felé haladva emelkednek, nem omlanak össze az utolsó héten.
Kihagyni a második vezetőt. Napi néhány euró azért cserébe, hogy megoszthatja a Kotor fölötti hajtűkanyarokat és a Budvából vacsora utáni hazautat. Egy be nem jelentett vezető emellett érvényteleníti is a biztosítást.
A legeslegolcsóbb hirdetés hajszolása. Ez rendszerint a legrégebbi autó, egy újabb pedig csak két-három euróval kerül többe. A flottából 152 autót új járműként hirdetnek.
Május, június, szeptember vége. Az olcsó sáv ilyenkor teljesen feltöltött, a tengerparti út pedig gördülékeny. Ilyenkor a napi 28 EUR valódi lehetőség, nem csak egy szlogen.
Július és augusztus. Minden kategória alja fogy el elsőként. Ami marad, az a középmezőny, az utak pedig épp akkor a legzsúfoltabbak, amikor a legtöbbet fizette értük.
Tél. Ez a legolcsóbb, és az öböl gyönyörűen üres, de amiért érdemes lenne vezetni, annak egy része zárva van. A Lovcenbe vezető út különösen nem garantált télen.
Miért valóban olcsó itt az olcsó kategória
Montenegró egy kicsi piac sok kicsi szolgáltatóval, és egyikük sem tart fenn repülőtéri pultot vagy globális márkát. Egy negyven autós flotta, amelyet olyan emberek üzemeltetnek, akik húsz percre laknak onnan, egészen más költségalapon áll, mint egy franchise, és a napi 28 EUR egyszerűen annyit ér egy jól karbantartott kompakt autóért júniusban, amennyit az a vállalkozás számára megér.
Az árszórás is szűk, ami szokatlan. A teljes flotta 28 EUR-tól egy 60-as mediánig terjed, és még a prémium sáv is 50-nél kezdődik. Nincs itt olyan felső, vezetői kategória, ami felfelé húzná az átlagot, hiszen senki nem repül egy egykifutópályás repülőtérre azért, hogy sofőrös autót béreljen egy hétre. Ez a szűkösség az oka, hogy a legolcsóbb elfogadható és a legszebb autó közti különbség kisebb, mint várná az ember.
Amit cserébe elveszít, az a méretgazdaságosság. A feltételeket nem központilag, hanem szolgáltatónként határozzák meg, ezért az üzemanyag-politikát és az önrészt érdemes minden hirdetésnél külön elolvasni, nem egyszer feltételezni. Minden lényeges adat ott szerepel a kártyán, mielőtt bárki foglalna.
Olcsó bérlés, egyértelmű válaszok
Ez a lista legolcsóbb autójának a valódi napi díja a megjelenített dátumokra, és pontosan ennyit kell fizetni naponta. Nem tartalmazza az üzemanyagot, a pótvezetőt és semmi olyat, amit az átadáskor számítanak fel. Ez az oldal semmit sem számláz, és nincs foglalási díj.
Késő ősztől kora tavaszig, illetve május és szeptember vége felé, ha a partot a legszebb formájában szeretné látni. Ugyanannál az autónál a júniusi és az augusztusi foglalás közti különbség itt nagyobb, mint két kategória közti különbség.
Nem feltétlenül. A kauciót, az önrészt és a kilométer-korlátot szolgáltatónként, nem árszint szerint határozzák meg, így egy körültekintő szolgáltató 30 EUR-os autója jobb feltételekkel járhat, mint egy 55 EUR-os. Épp ezért szerepelnek ezek minden hirdetésen.
Egy kicsi, amit a sorompónál kell fizetni, és csak akkor, ha nyugat felé tart. A legtöbben egy hét alatt két-háromszor kelnek át rajta. Elég olcsó ahhoz, hogy a vele megspórolt huszonöt kilométer többet érjen, mint a viteldíj.
Itt az átadáskor a szolgáltatónak kell fizetni, ami az egyik oka annak, hogy a lemondás a legtöbb autónál egyszerű. Ezen az oldalon semmilyen ponton nem folyik keresztül pénz.
Nézze meg az olcsó kategóriát a saját dátumaira
A lista a gazdaságos sávra szűrve, ár szerint rendezve jelenik meg. A megadott dátumok egy tartományból konkrét számot csinálnak.
Foglaljon most