Helyi szolgáltatók autói három kilométerre a terminál épületétől, a Kotori-öböl kapujában.
Ugyanaz, mint a felszállás
Tivat repülőtere egyetlen kifutópályával rendelkezik, és a termináljából négy perc alatt ki lehet sétálni a szabadba, mögötte pedig mintegy ötszáz bérautó várakozik. Ez az arány mindent elmond erről a helyről: szinte senki nem azért repül ide, hogy Tivat városában maradjon, hanem hogy innen az öböl mentén valahová máshová autózzon tovább.
3 km
A termináltól a városig
Európa egyik legrövidebb repülőtéri transzfere. Az autóátadás percekkel a leszállás után megtörténik, nem egy körgyűrűn kívüli telephelyen.
394
Az 500 autóból automata
Csaknem négy az ötből. A Kotor fölötti hajtűkanyarokban ez nem luxus, itt pedig nem is kell felárat fizetni érte.
78
Autók teljesen kaució nélkül
Ez itt nem puszta marketingfogás, hanem a flotta valódi szelete, már napi 29 EUR-tól. A legtöbb tengerparti piac ezt nem mondhatja el magáról.
481
Korlátlan kilométerrel érkeznek
Ez azért számít, mert az innen induló jó utak hosszúak, egy kilométer-korlátos autó pedig már a második napon megszűnik olcsónak lenni.
Négy sáv, az ezen az oldalon szereplő autók alapján. A legolcsóbb oszlop az adott sáv belépő ára; a mediánnal érdemes tervezni, mert minden kategória legolcsóbb autója fogy el elsőként.
A Kotori-öböl a Verige-szorosnál csaknem összezárul, és a Kamenari és Lepetane közötti komp mintegy tíz perc alatt szeli át. Nyugat vagy észak felé haladva ez körülbelül huszonöt kilométernyi kanyargós partvonalat spórol meg. A komp egész nap közlekedik, az úton kell sorban állni, és a sorompónál kell fizetni.
Kotor húsz kilométerre van, és negyven percet vesz igénybe. A parti út egysávos mindkét irányban, falvakon vezet át, augusztusban pedig ezen az úton halad át minden aznap reggel landolt autó. Amit a térkép mutat, azt érdemes megduplázni – nagyjából az lesz a valós idő.
Horvátország kilencven percre van, Bosznia-Hercegovina sem sokkal messzebb, egy bérautó azonban nem hajthat át csak úgy a határon. Ehhez a szolgáltató írásos engedélyére és egy zöldkártyára van szükség, még az utazás előtt elintézve, nem a sorompónál. Pontosan erről szól egy külön oldalunk is.
Kotor várfallal körülvett óvárosába egyetlen autó sem hajthat be, az azon kívüli parkolók pedig szezonban délelőttre megtelnek. Budván ugyanez a helyzet. Itt egy kisebb autó többet ér, mint egy nagyobb, ami épp az ellenkezője a szokásos tanácsnak.
A(z) Car Hire Tivat autókat hasonlít össze, nem birtokolja őket. Az itt felsorolt minden jármű az öböl környékén működő valamelyik szolgáltatóhoz tartozik, és az autóátadáskor aláírt szerződés azzal a szolgáltatóval jön létre, amelyiket kiválasztja. Mi nem kezelünk pénzt, és nincs okunk egyiket a másikkal szemben előnyben részesíteni.
Egy ekkora piacon ez a felépítés jobban számít, mint általában. Tivat nem ad helyet egy sor nemzetközi pultnak, így a flottát olyan helyi vállalkozások alkotják, amelyek egyenként húsz és száz autó között üzemeltetnek. Ők szervizelik is, amit bérbe adnak, személyesen találkoznak az ügyféllel, és az áraikat egymáshoz, nem pedig egy globális díjszabáshoz igazítják.
Cserébe a feltételek valóban eltérnek egymástól. Az üzemanyag-politikát, a kilométer-korlátot, az önrészt és azt, hogy elfogadnak-e csak hitelkártyát, szolgáltatónként határozzák meg, nem országosan. Mindez szerepel a hirdetésen, mielőtt bárki lekötné magát, és a 179 autó bármelyike ingyenesen lemondható, ha megváltoznak a tervek.
Egyetlen városhoz nem. Kotor, Budva és az öböl menti települések mind bejárhatók gyalog, ha már ott van az ember, a partot pedig buszok kötik össze. Az autó akkor kezd megérni, amint valaki reggel Perastba, délután pedig Lovcenbe akar menni, vagy bárhová, ahová a menetrend nem ér el ésszerűen. Sokan itt csak az utazás közepére bérelnek autót, nem az egész útra.
Igen. A terminál a városközponttól mintegy három kilométerre van, ami még a kis repülőterek mércéjével mérve is szokatlan. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az autóátadás gyors, és néhány percen belül a tengerparti úton lehet, nem pedig egy transzferbusz után.
Euróban. Montenegró az eurót használja, annak ellenére, hogy nem tagja az Európai Uniónak, így az itt látott árak pontosan azok, amelyeket ki is kell fizetni, átváltással nem kell foglalkozni.
Latin betűs nemzeti jogosítványt fogadnak el rövid látogatásra az EU-ból, az Egyesült Királyságból és Európa nagy részéből érkezőktől. Ha az Ön jogosítványa cirill vagy más írásrendszerű, hozzon mellé nemzetközi jogosítványt is. A fővezetőnek emellett útlevélre és a saját nevére szóló bankkártyára is szüksége van.
Júliusra és augusztusra a lehető legkorábban. Ez egy rögzített flottával és rövid szezonnal működő tengerparti piac, így az olcsóbb kategória fogy el elsőként, és ami nyár derekára megmarad, az már nem a napi 28 EUR-os autó. Ezeken a hónapokon kívül általában elég egy-két hét előny is.
A fenti lista élő. Egy ilyen erősen szezonális part esetén az egyetlen szám, aminek jelentése van, azé a hété, amikorra ténylegesen érkezik.
Foglaljon most