Tivat · MMXXVI

Autóbérlés Tivatról Horvátországba, Albániába vagy Boszniába

Dubrovnik 90 percre van. A bérautó odajuttatása jogszerűen már a foglalás előtt elkezdődik, nem a sorompónál.

Felszállási város
Leadási város

Ugyanaz, mint a felszállás

Felszállás dátuma
Leadás dátuma
Zöldkártya szükséges Horvátország 90 percre Kérdezzen rá foglalás előtt 500 autó a listán

Rent a car in Tivat with flexible no deposit or low deposit choices. Explore the area with full insurance, unlimited mileage, and zero booking stress.

Rental desk

Tivat live inventory

:

A határ nem a sorompónál kezdődik

Montenegróból kilépéskor semmi nem azon a napon dől el, amikor vezet. Minden lényeges dolgot még a foglalás nyitva léte alatt kell rendezni, maga a sorompó pedig csak az a hely, ahol a papírokat ellenőrzik, nem ahol eldöntik őket. Ha e négy lépés bármelyikét arra a pillanatra hagyja, amikor már Herceg Novi felé úton van, akkor az utolsó, maga a sorompó lesz a legrosszabb hely arra, hogy egy hiányosságra fény derüljön.

  1. Kérdezzen rá, amíg még az autókat hasonlítja össze

    Írjon a szolgáltatónak még a foglalás előtt, ne utána, és nevezze meg az országot. Van, aki engedélyezi Horvátországot, de tiltja Albániát, vagy fordítva, és ezt csak úgy lehet megtudni, ha az adott szolgáltatótól kérdezi meg, nem pedig feltételezi, hogy a kategória mindenhol ugyanúgy viselkedik. Egy hirdetés fotója erről semmit nem árul el, ezért ezt a kérdést közvetlenül kell feltenni.

  2. Kérje írásban az igent

    Egy sor a foglalás visszaigazolásában vagy egy lefényképezhető válasz, nem egy bólintás a pultnál. Ha a kulcsokat átadó személy nem ugyanaz, aki ezt jóváhagyta, akkor a visszaigazolás az, amit a sorompónál mutathat, ha bárki rákérdez, és ez rendezi az utólagos vitákat is.

  3. Vegye át a zöldkártyát az autóátadáskor

    Ez az a dokumentum, ami ténylegesen érvényessé teszi a biztosítást, amint az autó elhagyja Montenegrót. Még ott helyben ellenőrizze, hogy azon szerepel-e az az ország, amelybe utazik, mert egy zöldkártya rossz országgal nem sokkal jobb, mintha egyáltalán nem lenne.

  4. Mutassa fel a határ mindkét oldalán

    Előbb a montenegrói kilépő ellenőrzés, aztán a szomszédos ország belépő fülkéje, útlevéllel, forgalmi engedéllyel és zöldkártyával kéznél, még mielőtt az ablakhoz érne. Tartsa ezeket olyan helyen, ahová biztonsági öv kikapcsolása nélkül is hozzáfér, mert egy sorban állás nem a kesztyűtartó túrázgatásának ideje, és egy mögötte lévő elhúzódó átadás sem gyorsítja fel az előtte álló tisztviselőt.

Horvátország EU-tag, Montenegró nem

Ez az egyetlen tény az oka annak, hogy ez az átkelés másképp érződik, mint két város közti vezetés ugyanazon a parton. Ez egy valódi vámhatár, montenegrói kilépő és horvát belépő ponttal egyaránt, és nyáron ez sorban állást jelent, nem egyszerű áthaladást. A tengerparti átkelő különösen lelassul júliusban és augusztusban, ezért érdemes időt beépíteni, és nem a Dubrovnikig tartó 90 percet tekinteni a teljes útnak.

Bosznia-Hercegovina tovább bonyolítja a térképet. Adriai-tengerparti szakasza, a Neum-folyosó, közvetlenül a Dubrovniktól Split felé vezető úton fekszik, így az az út, amely Dubrovnikon túl folytatódik, kilép Horvátországból, áthalad ezen a sávon, majd néhány percen belül visszalép Horvátországba. Mindkettő külön ellenőrzést jelent, és Boszniára ugyanazok az engedély- és zöldkártya-követelmények vonatkoznak, mint magára Horvátországra.

Albánia az ellenkező irányban fekszik, a part mentén dél felé, nem észak felé, és külön átkelésnek számít, saját szabályokkal. Kevesebb szolgáltató engedélyezi ezt, mint a Dubrovnik felé vezető utat, amit érdemes tudni, mielőtt ebbe az irányba tervezne utat, és nem olyasmi, amit csak azután érdemes felfedezni, hogy az útiterv többi része már le van foglalva.

Ettől egyik átkelés sem lesz nehéz a három közül. Csupán azt jelenti, hogy előre elintézett papírmunkáról van szó, nem a volán mögött rögtönözhető döntésről, ami valójában a teljes különbség egy rövid vámkésedelem és egy visszafordulni kényszerülő autó között.

Az átkelés röviden

Dubrovnikig
kb. 90 perc
Horvátország státusza
EU-tag
Montenegró státusza
nem EU-tag
Boszniai kitérő
Neum-folyosó
Szükséges dokumentumok
útlevél, zöldkártya

A pénznem az egyetlen dolog, ami nem bonyolítja az utat: Montenegró már eurót használ, ahogyan Horvátország is.

Három határ, három különböző kérdés

Horvátország, Bosznia-Hercegovina és Albánia nem cserélhető fel egymással, még ha mindháromhoz engedély és zöldkártya is kell. Ami eltér, az maga az átkelés.

Horvátország EU-tag Dubrovnik mintegy 90 percre van Tivattól, és ez az az átkelés, amire szinte mindenki gondol, amikor az autó kivitelét kérdezi. A három közül a legforgalmasabb júliusban és augusztusban, a tengerparti határponton valódi vámsorral, nem csupán formasággal.
Bosznia-Hercegovina Nem EU-tag A Neum-folyosó, a boszniai tengerpart egy rövid szakasza, amely kettészeli a horvát utat, akkor kerül az útvonalba, ha Dubrovnikon túl Split felé folytatja az utat. Két további ellenőrzés néhány percen belül egymástól, hiszen a folyosó két oldalán kilép Horvátországból, majd visszalép oda.
Albánia Nem EU-tag A part mentén dél felé, nem észak felé, egy, a horvát úttól teljesen független átkelés, egészen más utazási iránnyal. Kevesebb szolgáltató engedélyezi ezt, mint Horvátországot, ezért ezt külön érdemes megerősíteni, nem feltételezni, hogy ugyanaz a szabály vonatkozik rá.

Mit ellenőriz a szolgáltató, mielőtt igent mond

Ebből semmi sem egységes a piacon. Az alábbi négy pont mindegyike szolgáltatónkénti döntés, és épp ez az oka annak, hogy a korai rákérdezés jobb, mint a feltételezés.

Írásos engedély

Ezt előre, a foglalás részeként vagy röviddel utána egyezteti a szolgáltatóval. Nem olyasmi, amit egy pult az indulás reggelén megadhat, és nem érdemes feltételezni csak azért, mert egy korábbi bérlésnél engedélyezték.

A zöldkártya

Egy nemzetközi gépjármű-biztosítási igazolás. Ez teszi érvényessé a fedezetet, amint az autó elhagyja Montenegrót, és ténylegesen fel kell rajta tüntetni azt az országot, amelybe utazik, nem elég, ha csak általánosságban nemzetközi fedezetről beszél.

Határátlépési díj

Ezt minden szolgáltató maga határozza meg, nem egységes a piacon. Van, aki felszámítja, van, aki nem, és ez a hirdetésen szerepel, nem a pultnál alkudják ki, miután már megérkezett.

Mely autókategória

Egyes szolgáltatók csak bizonyos kategóriáknak engedik meg az országból való kilépést, nem az egész flottának. Azt a kategóriát ellenőrizze, amelyet ténylegesen foglalni tervez, ne a legolcsóbbat az oldalon, mert a szabály eltérhet közöttük.

Határátlépés, egyértelműen

Igen. Ennek írásban kell megérkeznie a szolgáltatótól, még az autó átvétele előtt elintézve, nem a pultnál kérve az adott napon. Írjon nekik, amíg még az autókat hasonlítja össze, és kérdezze meg közvetlenül, hogy Horvátország benne van-e.

Ez a nemzetközi gépjármű-biztosítási igazolás, amely kiterjeszti a fedezetet, amint kilép Montenegróból. A határátlépést engedélyező szolgáltatók az átadáskor adják át, és érdemes helyben ellenőrizni, hogy valóban azt az országot nevezi-e meg, ahová tart.

Gyakran igen, és az összeget az adott szolgáltató határozza meg, nem egységes mindenhol. Néhányan semmit sem számítanak fel, mások pedig egyszerűen elutasítják a kérést, függetlenül az ártól. Ez a hirdetésen szerepel, ezért ezt ellenőrizze, mielőtt számít az útra, ne azután, hogy a napokat már köré tervezte.

Nem mindig. Egyes szolgáltatók csak bizonyos autókategóriáknak engedélyezik a határátlépést, nem az egész flottának, ezért az adott kategóriánál erősítse meg, amit foglalni tervez, ne feltételezze, hogy ha az egyik autónál igen a válasz, az mindegyikre érvényes.

Csak akkor, ha azon túl folytatja. A tengerparti út röviden átszeli Bosznia Neum-folyosóját, mielőtt újra csatlakozna Horvátországhoz, ha Split felé halad tovább, ami két plusz ellenőrzést jelent egy helyett. Erre a szakaszra ugyanazok az engedély- és zöldkártya-szabályok vonatkoznak, mint magára Horvátországra.

Előbb az engedélyt intézze el, csak aztán az autót

Szűrjön rá már összehasonlításkor, kérdezzen rá közvetlenül, és a válasz birtokában fizessen.

Foglaljon most