Dubrovnik 90 dakika uzaklıkta. Kiralık aracı oraya yasal olarak götürmek bariyerde değil, rezervasyondan önce başlar.
Alış ile aynı
Karadağ'dan çıkışla ilgili hiçbir şey sürüş yaptığınız gün gerçekleşmez. Önemli olan her şey rezervasyon hâlâ açıkken halledilir; bariyerin kendisi kararın verildiği yer değil, evrakın kontrol edildiği yerdir. Bu dört adımdan herhangi birini Herceg Novi'ye giden yolda olana kadar ertelerseniz, bunların sonuncusu olan bariyerin kendisi bir eksiği fark etmek için en yanlış yerdir.
Rezervasyondan önce tedarikçiye mesaj atın, sonra değil, ve ülkeyi açıkça belirtin. Bazıları Hırvatistan'a izin verip Arnavutluk'u reddeder, bazıları da tam tersini yapar; bunu öğrenmenin tek yolu kategorinin her yerde aynı davrandığını varsaymak yerine doğrudan o tedarikçiye sormaktır. Bir ilan fotoğrafı size bu konuda hiçbir şey söylemez, bu yüzden soru doğrudan sorulmalıdır.
Kontuardaki bir baş sallama değil, rezervasyon onayında bir satır ya da ekran görüntüsü alabileceğiniz bir yanıt. Anahtarları size veren kişi bunu onaylayan kişi değilse, bariyerde biri sorarsa gösterebileceğiniz şey onay yazısıdır ve sonrasında çıkabilecek herhangi bir anlaşmazlığı çözecek olan da odur.
Bu, araç Karadağ'dan çıktığı anda sigortanızı gerçekten geçerli kılan belgedir. Hâlâ oradayken, girmekte olduğunuz ülkeyi belirttiğinden emin olun, çünkü doğru ülkesi yazmayan bir yeşil kart, hiç yeşil kart olmamasından daha iyi değildir.
Önce Karadağ çıkış kontrolü, ardından komşu ülkenin giriş gişesi; pencereye ulaşmadan önce pasaport, ruhsat ve yeşil kart hazır olsun. Bunları emniyet kemerini çözmeden ulaşabileceğiniz bir yerde tutun, çünkü kuyrukta olmak torpido gözünde arama yapılacak an değildir ve arkanızdaki gecikmiş bir teslim, önünüzdeki memuru daha hızlı çalıştırmaz.
İşte bu tek gerçek, bu geçişin aynı kıyıdaki iki kasaba arasında araç kullanmaktan neden farklı hissettirdiğinin sebebidir. Bu hem Karadağ çıkış hem de Hırvatistan giriş noktası olan gerçek bir gümrük sınırıdır ve yazın bu, kesintisiz geçiş yerine bir kuyruk anlamına gelir. Özellikle kıyı geçişi Temmuz ve Ağustos'ta yavaşlar, bu yüzden Dubrovnik'e 90 dakikayı tüm yolculuk gibi ele almak yerine buna zaman payı bırakın.
Bosna-Hersek haritayı biraz daha karmaşıklaştırır. Ülkenin kısa Adriyatik kıyı şeridi olan Neum koridoru, Dubrovnik'in kuzeyinde Split'e giden yolun tam üzerinde yer alır, bu yüzden Dubrovnik'ten sonra devam eden bir yolculuk Hırvatistan'dan çıkıp bu şeritten geçer ve birkaç dakika içinde tekrar Hırvatistan'a girer. Bunların her biri kendi başına bir kontroldür ve Hırvatistan için geçerli olan aynı izin ve yeşil kart şartları Bosna için de geçerlidir.
Arnavutluk ise ters yönde, kuzeye değil kıyı boyunca güneye doğrudur ve kendi kurallarına sahip ayrı bir geçiştir. Dubrovnik rotasına izin veren tedarikçilerden daha azı buna izin verir; bu, o yöne bir gezi planlamadan önce bilinmesi gereken bir şeydir ve bunu ancak seyahatin geri kalanı rezerve edildikten sonra fark etmemek gerekir.
Bunların hiçbiri üç geçişten herhangi birini zor kılmaz. Bunları direksiyonda doğaçlama verebileceğiniz bir karar değil, önceden ayarlanmış bir evrak meselesi hâline getirir; kısa bir gümrük gecikmesi ile geri dönmek zorunda kalan bir araç arasındaki fark da tam olarak budur.
Para birimi yolculuğu karmaşıklaştırmayan tek şeydir: Karadağ zaten euro kullanıyor, Hırvatistan da öyle.
Hırvatistan, Bosna-Hersek ve Arnavutluk, üçünün de izin ve yeşil kart gerektirdiği gerçeğinin ötesinde birbirinin yerine geçmez. Farklı olan geçişin kendisidir.
Bunların hiçbiri piyasada standart değildir. Aşağıdaki dört maddenin her biri tedarikçiye özgü bir karardır; erken sormanın varsaymaktan üstün olmasının sebebi tam olarak budur.
Rezervasyon sırasında ya da kısa süre sonra, tedarikçiyle önceden ayarlanır. Ayrılacağınız sabah bir kontuarın verebileceği bir şey değildir ve önceki bir kiralamada buna izin verildi diye varsayılmaya değer bir şey de değildir.
Uluslararası bir motorlu taşıt sigorta sertifikası. Araç Karadağ'dan çıktığı anda teminatınızı geçerli kılan şey budur ve genel olarak uluslararası kapsam demekle yetinmeyip gerçekten gideceğiniz ülkeyi listelemesi gerekir.
Piyasada sabit değil, her tedarikçi tarafından belirlenir. Bazıları bunun için ücret alır, bazıları almaz ve bu, siz zaten vardıktan sonra kontuarda pazarlık edilecek bir şey değil, ilanda gösterilen bir şeydir.
Bazı tedarikçiler tüm filo yerine yalnızca belirli kategorilerin ülkeden çıkmasına izin verir. Sayfadaki en ucuz sınıfı değil, gerçekten rezerve etmeyi planladığınız sınıfı kontrol edin, çünkü kural sınıftan sınıfa değişebilir.
Evet. Bunun tedarikçiden yazılı olarak gelmesi gerekir; aracı teslim aldığınız gün kontuarda istemek yerine önceden ayarlanmalıdır. Hâlâ araçları karşılaştırırken onlara mesaj atın ve Hırvatistan'ın kapsamda olup olmadığını doğrudan sorun.
Karadağ'dan çıktığınızda teminatınızı genişleten uluslararası motorlu taşıt sigorta sertifikasıdır. Sınır geçişine izin veren tedarikçiler bunu teslim sırasında verir ve gerçekten gideceğiniz ülkeyi belirttiğinden orada emin olmakta fayda vardır.
Genellikle evet, ve tutar her yerde aynı olmak yerine tedarikçiye göre belirlenir. Birkaçı hiç ücret almaz, bazıları da fiyattan bağımsız olarak talebi tamamen reddeder. Bu, ilanda yazılıdır; bu yüzden günleri buna göre planladıktan sonra değil, geziyi hesaba katmadan önce kontrol edin.
Her zaman değil. Bazı tedarikçiler sınır ötesi seyahati tüm filoya açmak yerine belirli araç sınıflarıyla sınırlar, bu yüzden bir araç için verilen bir evetin hepsine uygulandığını varsaymak yerine rezerve etmeyi planladığınız sınıfa özel olarak teyit alın.
Yalnızca ötesine devam ederseniz. Kıyı yolu, Split'e doğru devam ederseniz Hırvatistan'a yeniden girmeden önce kısaca Bosna'nın Neum koridorundan geçer, bu da bir yerine iki ekstra kontrol demektir. Hırvatistan için geçerli olan aynı izin ve yeşil kart kuralları bu kesim için de geçerlidir.
Karşılaştırma yaparken bunu filtreleyin, soruyu doğrudan sorun ve ödeme yapmadan önce yanıtı alın.
Hemen ayırtın