Alugar um carro em Tivat para Croácia, Albânia ou Bósnia
Dubrovnik fica a 90 minutos. Levar o carro alugado para lá legalmente começa antes de reservar, não na barreira.
Mesmo que a retirada
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A fronteira não começa na barreira
Nada relacionado com sair do Montenegro acontece no dia em que conduz. Cada parte importante fica resolvida enquanto a reserva ainda está aberta, e a própria barreira é apenas onde a documentação é verificada, não onde é decidida. Deixe qualquer um destes quatro passos para quando já estiver na estrada em direção a Herceg Novi e o último deles, a própria barreira, é o pior sítio para descobrir uma lacuna.
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Pergunte enquanto ainda está a comparar carros
Contacte o fornecedor antes de reservar, não depois, e indique o país. Alguns permitem a Croácia e recusam a Albânia, ou o inverso, e a única forma de saber é perguntar especificamente a esse fornecedor em vez de presumir que a categoria se comporta da mesma forma em todo o lado. Uma fotografia do anúncio não lhe diz nada sobre isto, por isso a pergunta tem de ser feita diretamente.
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Obtenha o sim por escrito
Uma linha na confirmação da reserva ou uma resposta de que pode tirar uma captura de ecrã, não um aceno de cabeça ao balcão. Se a pessoa que lhe entrega as chaves não foi quem concordou com isso, a confirmação é o que mostra na barreira se alguém perguntar, e é também o que resolve qualquer disputa posterior.
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Recolha a carta verde na entrega da viatura
Este é o documento que efetivamente torna o seu seguro válido assim que o carro sai do Montenegro. Verifique, ainda no local, se indica o país para onde vai conduzir, uma vez que uma carta verde sem o país certo não vale mais do que nenhuma.
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Apresente-a em ambos os lados da linha
No controlo de saída montenegrino e depois na cabine de entrada do país vizinho, tenha o passaporte, o documento do carro e a carta verde prontos antes de chegar à janela. Guarde-os nalgum sítio a que consiga aceder sem desapertar o cinto, porque uma fila não é o momento para procurar no porta-luvas, e uma entrega atrasada atrás de si não faz o funcionário à sua frente andar mais depressa.
A Croácia é UE, o Montenegro não é
Esse único facto é a razão pela qual esta travessia parece diferente de conduzir entre duas cidades na mesma costa. É uma verdadeira fronteira aduaneira, com um posto de saída montenegrino e um posto de entrada croata, e no verão isso significa uma fila em vez de uma passagem livre. A travessia costeira em particular torna-se mais lenta em julho e agosto, por isso reserve tempo extra em vez de tratar os 90 minutos até Dubrovnik como a viagem completa.
A Bósnia e Herzegovina complica um pouco mais o mapa. O seu pequeno trecho de litoral adriático, o corredor de Neum, situa-se diretamente na estrada a norte de Dubrovnik em direção a Split, por isso uma viagem que continue para lá de Dubrovnik sai da Croácia, atravessa essa faixa e volta a entrar na Croácia poucos minutos depois. Cada uma dessas passagens é um controlo próprio, e aplicam-se à Bósnia as mesmas exigências de autorização e carta verde que se aplicam à própria Croácia.
A Albânia fica na direção oposta, a sul ao longo da costa em vez de a norte, e é uma travessia separada com regras próprias. Menos fornecedores a permitem do que permitem a rota de Dubrovnik, o que vale a pena saber antes de planear uma viagem nessa direção, e não é algo para descobrir só depois de o resto do itinerário já estar reservado.
Nada disto torna alguma das três travessias difícil. Torna-as antes uma questão de documentação tratada com antecedência em vez de uma decisão que se possa improvisar ao volante, o que é, no fundo, toda a diferença entre um pequeno atraso alfandegário e um carro que tem de voltar para trás.
A travessia em resumo
- Até Dubrovnik
- cerca de 90 min
- Estatuto da Croácia
- Estado-membro da UE
- Estatuto do Montenegro
- fora da UE
- Desvio pela Bósnia
- Corredor de Neum
- Documentos necessários
- passaporte, carta verde
A moeda é uma coisa que não complica a viagem: o Montenegro já usa o euro, e a Croácia também.
Três fronteiras, três perguntas diferentes
A Croácia, a Bósnia e a Albânia não são intermutáveis, para além do facto de as três exigirem autorização e carta verde. O que difere é a própria travessia.
O que um fornecedor verifica antes de dizer que sim
Nada disto é uniforme em todo o mercado. Cada um dos quatro pontos abaixo é uma decisão de cada fornecedor, razão pela qual perguntar cedo é sempre melhor do que presumir.
Autorização por escrito
Combinada com o fornecedor com antecedência, como parte da reserva ou pouco depois. Não é algo que um balcão possa conceder na manhã em que parte, nem algo que valha a pena presumir só porque um aluguer anterior o permitiu.
A carta verde
Um certificado internacional de seguro automóvel. É o que torna o seu seguro válido assim que o carro sai do Montenegro, e tem de indicar efetivamente o país para onde vai conduzir, não apenas mencionar cobertura internacional em termos gerais.
Uma taxa de saída do país
Definida por cada fornecedor em vez de fixa em todo o mercado. Alguns cobram por isso, outros não, e está indicada no anúncio em vez de ser negociada ao balcão depois de já ter chegado.
Qual a classe de carro
Alguns fornecedores só permitem que determinadas categorias saiam do país, não a frota toda. Verifique a classe que realmente planeia reservar, não a mais barata da página, uma vez que a regra pode variar entre elas.
Atravessar a fronteira, esclarecido
Sim. Tem de vir do fornecedor por escrito, combinada antes de levantar o carro e não pedida ao balcão no próprio dia. Contacte-o enquanto ainda está a comparar carros e pergunte diretamente se a Croácia está coberta.
É o certificado internacional de seguro automóvel que alarga a sua cobertura assim que sai do Montenegro. Os fornecedores que permitem a travessia de fronteira fornecem uma na entrega da viatura, e vale a pena verificar no local se indica realmente o país para onde se dirige.
Muitas vezes sim, e o valor é definido por cada fornecedor individualmente, não sendo igual em todo o lado. Alguns não cobram nada, e alguns recusam mesmo o pedido, independentemente do preço. Está indicado no anúncio, por isso verifique antes de contar com a viagem, e não depois de já ter planeado os dias à volta dela.
Nem sempre. Alguns fornecedores restringem a travessia de fronteira a determinadas classes de carro em vez de a abrirem a toda a frota, por isso confirme junto da classe específica que planeia reservar em vez de presumir que um sim para um carro se aplica a todos.
Só se continuar para lá dela. A estrada costeira atravessa brevemente o corredor bósnio de Neum antes de voltar a entrar na Croácia, caso continue em direção a Split, o que significa dois controlos extra em vez de um. Aplicam-se a essa faixa as mesmas regras de autorização e carta verde que se aplicam à própria Croácia.
Resolva a autorização antes de resolver o carro
Filtre por isso enquanto compara, faça a pergunta diretamente e obtenha a resposta antes de pagar.
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