Aluguel de Carros Barato no Aeroporto de Tivat a partir de 28 EUR por Dia
A gama barata de uma costa de época curta, e um relato honesto de quando desaparece.
Mesmo que a retirada
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Aqui o preço é um problema de calendário, não de carro
Numa capital, o carro barato é barato o ano todo. Numa costa com uma época de catorze semanas, não é. O mesmo Skoda Fabia é a pechincha da lista em maio e está indisponível em agosto, e nenhuma filtragem muda isso. Por isso, aqui a ordem das decisões importa mais do que as próprias decisões.
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Fixe as datas antes do carro
Mover uma semana para qualquer um dos lados do pico faz mais pelo total do que qualquer escolha de modelo. A frota é fixa em cerca de quinhentos carros e a procura não é, por isso a gama mais barata simplesmente esgota no auge da época, em vez de ficar mais cara.
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Depois decida quantos dias realmente precisa dele
Muitos visitantes aqui alugam um carro para toda a estadia e deixam-no estacionado durante três dias dela. Kotor e Budva percorrem-se a pé e estão ligadas por autocarro. Alugar apenas para o meio da semana é a maior poupança que a maioria das pessoas nunca faz.
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Depois leia a quilometragem, não a tarifa
481 dos 500 carros aqui não têm limite, o que torna os 19 que têm nos que merecem atenção. Um carro com limite parece o mais barato até que Lovcen, Perast e uma ida à estrada de Durmitor lhe ponham 400 km em três dias.
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Só depois escolha o carro
112 carros ficam abaixo dos 50 EUR por dia, o mais barato a 28 EUR, e a mediana dessa gama é 45 EUR. Dentro dela, as diferenças são a idade e a caixa de velocidades, não algo que mude a sua semana.
Que poupanças sobrevivem ao contacto com a estrada
Reserve enquanto o cancelamento é gratuito. 179 dos carros aqui estão nessa situação, por isso reservar cedo não custa nada e mantém o preço garantido contra um mercado que só aperta.
Opte pelo carro mais pequeno. Não para poupar os quinze euros, mas porque os parques de estacionamento da cidade velha e a serpentina penalizam ambos a largura. Aqui, a escolha barata e a escolha certa são a mesma.
Compare o total, não a tarifa diária. Uma taxa de entrega fora de horas ou uma devolução em local diferente podem alterar o número mais do que a classe do carro.
Esperar por uma oferta de última hora. Este é um mercado de fornecedores com uma frota fixa, não uma companhia aérea. Os preços sobem à medida que a data se aproxima; não descem na semana anterior.
Dispensar o segundo condutor. Uns euros a mais por dia contra partilhar as curvas apertadas acima de Kotor e o regresso de Budva depois do jantar. Um condutor não registado também anula a cobertura do seguro.
Correr atrás do anúncio mais barato de todos. Costuma ser o carro mais antigo, e um mais recente custa dois ou três euros a mais. 152 da frota são descritos como veículos novos.
Maio, junho, final de setembro. A gama barata está totalmente disponível e a estrada costeira flui bem. É nesta altura que 28 EUR por dia é uma opção real e não apenas um número de destaque.
Julho e agosto. O fundo de cada classe esgota primeiro. O que resta é gama média, e as estradas estão mais lentas exatamente quando já pagou mais.
Inverno. O mais barato de todos e a baía fica bonita e vazia, mas parte do que valeria a pena conduzir para ver está fechado. A estrada de Lovcen, em particular, não é garantida no inverno.
Por que razão a gama barata aqui é genuinamente barata
O Montenegro é um mercado pequeno com muitos operadores pequenos, e nenhum deles está a financiar um balcão de aeroporto ou uma marca global. Uma frota de quarenta carros gerida por pessoas que vivem a vinte minutos de distância tem uma base de custos diferente da de uma franquia, e 28 EUR por dia é simplesmente o que um compacto bem cuidado vale para esse negócio em junho.
A dispersão de preços também é estreita, o que é invulgar. Toda a frota vai de 28 EUR a uma mediana de 60, e mesmo a gama premium começa em 50. Não há aqui um patamar executivo a inflacionar o topo, porque ninguém voa para um aeroporto de uma só pista para uma semana com motorista. Essa compressão explica por que razão a diferença entre o carro sensato mais barato e o mais bonito é menor do que seria de esperar.
O que perde em troca é escala. As condições variam entre fornecedores em vez de serem definidas centralmente, por isso a política de combustível e a franquia valem a pena ser lidas em cada anúncio, e não assumidas de uma vez por todas. Tudo o que é relevante está indicado no anúncio antes de reservar.
Aluguer barato, respostas diretas
É a tarifa diária real do carro mais barato da lista para as datas indicadas, e é o que paga por dia. Exclui combustível, qualquer condutor adicional e tudo o que seja acrescentado na entrega. Este site não cobra nada e não há taxa de reserva.
Do final do outono ao início da primavera, e depois as semanas de transição de maio e final de setembro se quiser a costa no seu melhor. A diferença entre uma reserva em junho e uma em agosto para o mesmo carro é maior aqui do que a diferença entre duas classes.
Não de forma fiável. A caução, a franquia e a quilometragem são definidas por fornecedor e não por gama de preço, pelo que um carro de 30 EUR de um operador cuidadoso pode ter melhores condições do que um de 55 EUR. É exatamente por isso que estão impressas em cada anúncio.
Um custo pequeno, pago na barreira, e só se seguir para oeste. A maioria das pessoas atravessa-o duas ou três vezes numa semana. É barato o suficiente para que os vinte e cinco quilómetros que poupa valham mais do que a tarifa.
Aqui paga ao fornecedor na entrega da viatura, o que é uma das razões pelas quais o cancelamento é simples na maioria destes carros. Nenhum dinheiro passa por este site em momento algum.
Veja a gama mais barata para as suas datas
A lista está filtrada para a gama económica e ordenada por preço. As suas datas transformam um intervalo num número.
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