Дешёвый прокат автомобилей в аэропорту Тивата от 28 EUR в день
Дешёвые варианты на побережье с коротким сезоном и честный рассказ о том, когда они исчезают.
Так же, как и получение
Rent a car in Tivat with flexible no deposit or low deposit choices. Explore the area with full insurance, unlimited mileage, and zero booking stress.
Rental desk
Tivat live inventory
:
- €
- €
Цена здесь — вопрос календаря, а не вопрос машины
В столице дешёвая машина дешёвая круглый год. На побережье с четырнадцатинедельным сезоном — нет. Одна и та же Skoda Fabia в мае — лучшее предложение в списке, а в августе её просто нет в наличии, и никакой фильтр этого не изменит. Поэтому здесь порядок решений важнее самих решений.
-
Сначала определитесь с датами, потом с машиной
Сдвиг на неделю в любую сторону от пика экономит больше, чем выбор конкретной модели. Автопарк фиксирован — около пятисот машин, — а спрос нет, поэтому в разгар сезона дешёвые варианты не дорожают, а просто заканчиваются.
-
Затем решите, сколько дней машина вам действительно нужна
Многие гости берут машину на весь срок поездки, а потом три дня она просто стоит на парковке. По Котору и Будве можно ходить пешком, а между ними ходят автобусы. Аренда только на середину недели — это самая большая экономия, которой почти никто не пользуется.
-
Затем смотрите на лимит пробега, а не на тариф
У 481 из 500 машин здесь нет лимита пробега, из-за чего как раз стоит обращать внимание на те 19, у которых он есть. Машина с лимитом выглядит самой дешёвой ровно до того момента, пока Ловчен, Пераст и поездка в сторону Дурмитора не накрутят на неё 400 км за три дня.
-
И только потом выбирайте машину
112 машин стоят дешевле 50 EUR в день, самая дешёвая — 28 EUR, а медиана этого диапазона — 45 EUR. Разница внутри него — это возраст и коробка передач, а не что-то, что реально повлияет на вашу неделю.
Какая экономия переживает столкновение с реальной дорогой
Бронируйте, пока отмена бесплатна. Для 179 машин здесь это так, поэтому ранняя бронь ничего не стоит и фиксирует цену на рынке, который дальше будет только сжиматься.
Берите машину поменьше. Не ради экономии пятнадцати евро, а потому что и стоянки у старого города, и серпантин одинаково не прощают лишней ширины. Здесь дешёвый выбор и правильный выбор — это одно и то же.
Сравнивайте итоговую сумму, а не дневную ставку. Доплата за передачу машины в неурочное время или за возврат в другом месте может изменить итоговую сумму сильнее, чем выбор класса.
Ждать скидку в последний момент. Это рынок поставщиков с фиксированным автопарком, а не авиакомпания. Цены здесь растут по мере приближения даты, а не обваливаются за неделю до неё.
Отказаться от второго водителя. Несколько евро в день против того, чтобы делить с кем-то повороты серпантина над Котором и дорогу обратно из Будвы поздним вечером. К тому же водитель, не вписанный в договор, лишает страховку силы.
Гнаться за самым дешёвым предложением в списке. Обычно это самая старая машина, а более новая стоит на два-три евро дороже. 152 машины в автопарке значатся как новые.
Май, июнь, конец сентября. Дешёвый диапазон полностью укомплектован, а прибрежная дорога свободна. Именно в это время 28 EUR в день — реальный вариант, а не просто цифра в заголовке.
Июль и август. Самые дешёвые машины в каждом классе разбирают первыми. Остаётся середина диапазона, а дороги медленнее всего именно тогда, когда вы заплатили больше всего.
Зима. Самое дешёвое время, и залив прекрасен без толп, но кое-что из того, ради чего стоило бы ехать, зимой закрыто. В частности, дорога на Ловчен зимой открыта не всегда.
Почему дешёвые варианты здесь по-настоящему дешёвые
Черногория — небольшой рынок со множеством небольших операторов, и ни один из них не содержит стойку в аэропорту или глобальный бренд. У автопарка из сорока машин, которым управляют люди, живущие в двадцати минутах отсюда, совсем другая структура затрат, чем у франшизы, и 28 EUR в день — это просто та цена, которую ухоженный компакт-класс стоит такому бизнесу в июне.
Разброс цен тоже узкий, что необычно. Весь автопарк укладывается в диапазон от 28 EUR до медианы в 60, и даже премиальный сегмент начинается всего с 50. Здесь нет представительского класса, который задирал бы верхнюю планку, потому что никто не прилетает в аэропорт с одной полосой ради недели с личным водителем. Именно из-за этого сжатия разрыв между самой дешёвой разумной машиной и самой хорошей меньше, чем можно было бы ожидать.
То, чем вы жертвуете, — это масштаб. Условия у разных поставщиков разные, а не заданы централизованно, поэтому топливную политику и франшизу стоит читать в каждом объявлении отдельно, а не предполагать один раз для всех. Всё нужное указано в карточке ещё до бронирования.
Дешёвая аренда, прямые ответы
Это реальная дневная ставка самой дешёвой машины в списке на указанные даты, и это именно то, что вы платите за день. Сюда не входят топливо, дополнительный водитель и всё, что добавляется при передаче машины. Этот сайт ничего не взимает, и платы за бронирование нет.
С поздней осени до ранней весны, а также в межсезонные недели мая и конца сентября, если хочется застать побережье в лучшем виде. Разница между бронированием в июне и в августе для одной и той же машины здесь больше, чем разница между двумя классами машин.
Не обязательно. Депозит, франшиза и лимит пробега устанавливаются каждым поставщиком отдельно, а не привязаны к ценовому диапазону, поэтому машина за 30 EUR у аккуратного оператора может иметь условия лучше, чем машина за 55 EUR. Именно поэтому они указаны в каждом объявлении.
Небольшой, оплачивается на шлагбауме, и только если вам на запад. Большинство пересекает его два-три раза за неделю. Стоит он настолько мало, что сэкономленные двадцать пять километров того явно стоят.
Здесь вы платите поставщику при передаче машины, и это одна из причин, почему отмена брони у большинства этих машин проходит без проблем. Деньги через этот сайт не проходят ни на каком этапе.
Посмотрите дешёвые варианты на ваши даты
Список отфильтрован по эконом-диапазону и отсортирован по цене. Ваши даты превращают диапазон в конкретную цифру.
Забронировать