Машины от местных поставщиков в трёх километрах от терминала, у самого порога Которского залива.
Так же, как и получение
Tivat — это одна взлётно-посадочная полоса и терминал, из которого можно выйти за четыре минуты, а за ним стоят около пятисот прокатных машин. Это соотношение и есть вся история этого места: сюда почти никто не летит, чтобы остаться в Tivat, — сюда летят, чтобы уехать дальше вдоль залива.
3 км
От терминала до города
Один из самых коротких трансферов от аэропорта в Европе. Передача автомобиля происходит в нескольких минутах от места посадки, а не на стоянке где-то на окружной дороге.
394
Из 500 машин — на автоматической коробке передач
Почти четыре из пяти. На серпантине над Котором это не роскошь, а здесь за это ещё и не приходится переплачивать.
78
Машины совсем без депозита
Здесь это не маркетинговая категория, а реальная часть автопарка — от 29 EUR в день. Большинство прибрежных рынков такого предложить не могут.
481
Идут с безлимитным пробегом
И это важно, потому что хорошие дороги отсюда — это длинные маршруты, а машина с лимитом пробега перестаёт быть дешёвой уже на второй день.
Четыре ценовых диапазона, подсчитанных по машинам на этой странице. В колонке «от» — стартовая цена диапазона; медиана — число, на которое стоит ориентироваться, потому что самая дешёвая машина в любом классе разбирается первой.
Которский залив почти смыкается в проливе Вериге, и паром Каменари — Лепетане пересекает его примерно за десять минут. Если вам на запад или на север, это экономит около двадцати пяти километров петляющего берега. Паром ходит весь день, вы стоите в очереди на дороге и платите на шлагбауме.
До Котора двадцать километров, и дорога занимает сорок минут. Прибрежная дорога однополосная в каждую сторону, она проходит через деревни, а в августе по ней едут все машины, что приземлились сегодня утром. Удвойте то время, что подсказывает расстояние, — и не ошибётесь.
До Хорватии девяносто минут, до Боснии немногим дальше, но взятая напрокат машина не может просто пересечь границу. Вам нужны письменное разрешение поставщика и зелёная карта, оформленные заранее, а не на шлагбауме. Об этом есть отдельная страница.
В обнесённый стенами старый город Котора машины не заезжают, а стоянки снаружи заполняются к середине утра в сезон. В Будве то же самое. Здесь машина поменьше ценится больше, чем побольше, — вопреки обычным советам.
Car Hire Tivat сравнивает машины, но не владеет ими. Каждый автомобиль в списке принадлежит оператору, работающему где-то на берегу залива, и договор, который вы подпишете при передаче машины, заключается именно с ним — с тем, кого вы выбрали. Мы не держим у себя ваши деньги и не заинтересованы в том, чтобы выделять одного оператора среди других.
На рынке такого размера эта структура значит больше, чем обычно. В Tivat нет места для ряда стоек международных прокатных сетей, поэтому автопарк состоит из местных компаний, у каждой из которых от двадцати до ста машин. Они сами обслуживают то, что сдают в аренду, сами встречают вас, а цены выставляют, ориентируясь друг на друга, а не на общий глобальный прайс-лист.
Обратная сторона в том, что условия у них действительно разные. Топливная политика, лимит пробега, франшиза и требование именно кредитной карты устанавливаются каждым поставщиком отдельно, а не единым правилом для всей страны. Всё это указано в объявлении ещё до того, как вы примете решение, а 179 машин здесь можно отменить бесплатно, если планы изменятся.
Для одного города — нет. По Котору, Будве и другим городкам залива, оказавшись там, вполне можно ходить пешком, а автобусы связывают всё побережье. Машина оправдывает себя, как только вы захотите с утра быть в Перасте, а после обеда — на Ловчене, или там, куда расписание автобусов разумно не дотягивается. Многие гости берут машину на середину поездки, а не на всё время.
Да. От терминала до центра города около трёх километров, что необычно даже по меркам небольших аэропортов. На практике это значит, что передача машины проходит быстро, и вы оказываетесь на прибрежной дороге через несколько минут, а не после поездки на шаттле.
В евро. Черногория использует евро, хотя и не входит в Европейский союз, поэтому цены, которые вы видите здесь, — это те цены, что вы платите, и думать о конвертации не нужно.
Национальные права латиницей принимаются для коротких поездок из стран ЕС, Великобритании и большей части Европы. Если ваши права написаны кириллицей или другим алфавитом, возьмите с собой ещё и международное водительское удостоверение. Основному водителю также нужны паспорт и платёжная карта на своё имя.
На июль и август — настолько заранее, насколько хватит терпения. Это прибрежный рынок с фиксированным автопарком и коротким сезоном, поэтому дешёвые варианты разбирают первыми, и то, что остаётся в разгар лета, — уже не машина за 28 EUR. В остальные месяцы обычно достаточно недели-двух.
Список выше обновляется в реальном времени. На настолько сезонном побережье единственное число, которое имеет значение, — это цена на ту неделю, когда вы на самом деле приезжаете.
Забронировать