Mașini de la furnizori locali, la trei kilometri de terminal, chiar la ușa Golfului Kotor.
La fel ca la ridicare
Tivat are o singură pistă și un terminal din care poți ieși pe jos în patru minute, iar în spatele lui se află în jur de cinci sute de mașini de închiriat. Acest raport spune toată povestea locului: aproape nimeni nu zboară aici ca să rămână în Tivat, ci zboară aici ca să conducă mai departe, altundeva de-a lungul golfului.
3 km
De la terminal până în oraș
Unul dintre cele mai scurte transferuri de la aeroport din Europa. Predarea mașinii are loc la câteva minute de locul unde aterizezi, nu la un depozit de pe un inel de centură.
394
din cele 500 de mașini au cutie automată
Aproape patru din cinci. Pe virajele în ac de păr de deasupra Kotorului, asta nu este un lux, iar aici nu plătești o suprataxă pentru ea.
78
Mașini fără nicio garanție
Aici nu este o categorie de marketing, ci o felie reală din flotă, de la 29 EUR pe zi. Puține piețe de coastă pot spune același lucru.
481
Vin cu kilometraj nelimitat
Ceea ce contează, pentru că drumurile bune de aici sunt lungi, iar o mașină cu limită de kilometri încetează să mai fie ieftină din a doua zi.
Patru segmente, calculate din mașinile de pe această pagină. Coloana cea mai ieftină este prețul de intrare pentru acel segment; mediana este cifra în jurul căreia să-ți faci planul, pentru că cea mai ieftină mașină din orice clasă este prima care dispare.
Golful Kotor se închide aproape complet la strâmtoarea Verige, iar feribotul Kamenari–Lepetane o traversează în aproximativ zece minute. Mergând spre vest sau nord, asta economisește circa douăzeci și cinci de kilometri de țărm sinuos. Funcționează toată ziua, faci coadă pe drum și plătești la barieră.
Kotor este la douăzeci de kilometri distanță și durează patruzeci de minute. Drumul de coastă are o singură bandă pe sens, trece prin sate, iar în august poartă fiecare mașină care a aterizat în acea dimineață. Dublează orice sugerează distanța și vei fi aproape de adevăr.
Croația este la nouăzeci de minute distanță, iar Bosnia nu mult mai departe, dar o mașină închiriată nu trece pur și simplu granița. Ai nevoie de permisiunea scrisă a furnizorului și de o carte verde, stabilite înainte de călătorie, nu la barieră. Există o pagină exact despre asta.
Nicio mașină nu intră în orașul vechi fortificat al Kotorului, iar parcările din afara lui se umplu până la jumătatea dimineții, în sezon. La fel e și la Budva. O mașină mai mică valorează aici mai mult decât una mai mare, ceea ce este exact opusul sfatului obișnuit.
Car Hire Tivat compară mașini, nu le deține. Fiecare vehicul listat aici aparține unui operator din zona golfului, iar contractul pe care îl semnezi la predare este cu oricare dintre ei alegi. Noi nu deținem niciun ban și nu avem niciun motiv să favorizăm unul în detrimentul altuia.
Pe o piață de această mărime, această structură contează mai mult decât de obicei. Tivat nu are loc pentru un șir de ghișee internaționale, așa că flota este formată din afaceri locale care administrează fiecare între douăzeci și o sută de mașini. Ele service-uiesc ce închiriază, te întâmpină chiar ele, iar prețurile lor sunt stabilite unele față de altele, nu față de un tarif global.
Compromisul este că termenii chiar diferă între ele. Politica de combustibil, kilometrajul, franșiza și dacă un card trebuie să fie neapărat de credit sunt stabilite per furnizor, nu per țară. Totul este afișat în anunț înainte să te angajezi, iar 179 dintre mașinile de aici pot fi anulate gratuit dacă planurile se schimbă.
Pentru un singur oraș, nu. Kotor, Budva și orașele de pe golf se pot vizita toate pe jos odată ce ești în ele, iar autobuzele leagă coasta. O mașină își câștigă locul din momentul în care vrei Perast dimineața și Lovcen după-amiaza, sau orice loc unde orarul nu ajunge rezonabil. Mulți vizitatori de aici închiriază doar pentru mijlocul călătoriei, nu pentru toată.
Da. Sunt aproximativ trei kilometri de la terminal până în centrul orașului, ceea ce este neobișnuit chiar și pentru standardele aeroporturilor mici. Efectul practic este că predarea e rapidă și ești pe drumul de coastă în câteva minute, nu după o cursă de navetă.
Euro. Muntenegru folosește euro, chiar dacă nu face parte din Uniunea Europeană, așa că prețurile pe care le vezi aici sunt prețurile pe care le plătești și nu trebuie să te gândești la nicio conversie.
Un permis național scris cu alfabet latin este acceptat pentru vizite scurte din UE, Marea Britanie și cea mai mare parte a Europei. Dacă al tău este scris cu alfabet chirilic sau altul, adu și un Permis Internațional de Conducere alături de el. Șoferul principal are nevoie și de pașaport și de un card de plată pe numele său.
Pentru iulie și august, cât mai devreme posibil. Aceasta este o piață de coastă cu o flotă fixă și un sezon scurt, așa că segmentul ieftin se epuizează primul, iar ce rămâne în plină vară nu mai este mașina de 28 EUR. În afara acestor luni, de obicei o săptămână sau două sunt suficiente.
Lista de mai sus este actualizată în timp real. Pe o coastă atât de sezonieră, singura cifră care contează cu adevărat este cea pentru săptămâna în care chiar vii.
Rezervă acum