Serpentina Kotor către Lovcen: Conducând pe cele 25 de ace de păr
Douăzeci și cinci de viraje numerotate, de chiar în afara Kotorului până la satul Njegusi, cu tot golful deschizându-se în spatele tău pe măsură ce urci.
La fel ca la ridicare
Ce conduci de fapt
Vechiul drum care iese din Kotor este unul dintre marile trasee de condus din Europa și cel mai bun motiv, de unul singur, pentru a avea propria mașină în această parte a Muntenegrului. Este de asemenea ceva concret, care se poate învăța, nu doar un fior vag, așa că citește cele trei panouri de mai jos înainte să te angajezi pe el.
Drumul în sine
O serpentină asfaltată care începe să urce aproape imediat ce ieși din Kotor, alcătuită din aproximativ 25 de viraje în ac de păr, numerotate pe tot parcursul, ceea ce este cu adevărat util pe o urcare ca aceasta.
- Aproximativ 25 de viraje numerotate în ac de păr, așa că știi mereu cât de sus ai ajuns
- Complet asfaltat, fără porțiuni de pietriș, tot drumul până la Njegusi
- Îngust pe tot parcursul, cu porțiuni cu o singură bandă și locuri de depășire marcate
Ce cere de la șofer
Nimic tehnic, dar cere atenție. Drumul răsplătește pe cel care anticipează, nu pe cel care doar reacționează, pentru că majoritatea lucrurilor care se întâmplă pe el pot fi văzute venind cu o curbă sau două înainte.
- Unde banda este îngustă, uită-te înainte spre următorul loc de depășire înainte de a te angaja
- Autocarele și dubele de turiști folosesc și ele acest drum, iar întâlnirea cu unul dintre ele este momentul definitoriu al traseului
- Urcă devreme, înainte de grupurile de turiști și înainte de căldura după-amiezii
Ce cere de la mașină
O mașină obișnuită de închiriat face față foarte bine acestui drum. Garda la sol nu este o problemă nicăieri pe el. Lățimea și curajul sunt, la fel ca și ce faci cu cutia de viteze la coborâre.
- O mașină compactă sau de dimensiune medie este alegerea confortabilă, nu un SUV
- Află unde este modul manual sau padelele înainte să ai nevoie de ele la coborâre
- Frânele și anvelopele în stare bună contează aici mai mult decât pe orice alt drum de pe această coastă
Rent a car in Tivat with flexible no deposit or low deposit choices. Explore the area with full insurance, unlimited mileage, and zero booking stress.
Rental desk
Tivat live inventory
:
- €
- €
Urcarea este ușoară. Coborârea este partea pe care trebuie s-o faci bine
Urcarea și coborârea sunt probleme diferite, iar a doua contează mai mult decât orice altceva de pe această pagină.
O problemă de aderență nu este. Urcarea este simplă: menține o treaptă care îți dă putere la ieșirea din viraj, în loc să forțezi motorul într-o treaptă prea înaltă, și lasă virajele numerotate să-ți spună cât de departe ai ajuns. Golful se retrage puțin mai mult în spatele tău cu fiecare viraj, iar pe la virajul cincisprezece, tot Kotorul și apa de dincolo de el se întind dedesubt.
Întâlnirea cu un autocar. Autocarele de turism și microbuzele circulă zilnic pe acest drum, în sezon, iar undeva pe o porțiune cu o singură bandă vei întâlni unul venind din sens opus. Eticheta este simplă: cel mai apropiat de un loc de depășire dă înapoi sau așteaptă acolo, și de obicei este evident cine este acela dacă ai anticipat drumul, nu doar curba din fața ta.
Aceasta este o problemă de frâne, nu de aderență. Douăzeci și cinci de viraje de coborâre continuă vor supraîncălzi frânele puse să facă toată munca, iar acesta este riscul real pe acest drum, nu aderența. Alege o treaptă joasă și lasă motorul să țină viteza mașinii, folosind frânele doar pentru ajustări fine, nu pentru oprirea propriu-zisă.
Într-o mașină automată, folosește modul manual sau padelele. Dacă o lași în Drive pe o coborâre cu 25 de viraje, cutia de viteze caută constant treapta, iar frânele preiau toată sarcina. Trece-o tu însuți într-o treaptă manuală joasă și menține-o acolo pe toată coborârea. Acest singur obicei contează mai mult decât orice altceva scris pe această pagină.
Nu este o certitudine în afara verii. Iarna, drumul poate fi închis, sau deschis dar înghețat pe virajele umbrite de sus, chiar și atunci când la Kotor, dedesubt, vremea este blândă. Nu este nicio rușine să faci cale întoarsă la primul semn de gheață pe un drum atât de îngust, iar verificarea condițiilor la fața locului înainte de a te angaja pe toată urcarea este timp bine folosit.
De la Kotor la mausoleu, în ordine
-
Ieșirea din Kotor
Urcarea începe aproape imediat în afara orașului vechi, primele viraje numerotate marcând începutul zigzagului pe versantul muntelui de deasupra golfului.
-
Cele 25 de viraje
Fiecare este numerotat, așa că progresul este ușor de urmărit. Drumul se îngustează la o singură bandă în mai multe locuri, cu locuri de depășire marcate, pentru anticipare, nu pentru reacție târzie.
-
Njegusi
Satul aflat în vârful urcării, cunoscut în tot Muntenegrul pentru șunca afumată și brânza sa. Micii producători vând ambele, iar acesta este locul firesc de oprire înainte de a continua în parc.
-
Parcul Național Lovcen
Drumul continuă din Njegusi în parc, urcând mai departe spre zona de parcare de sub vârf.
-
Mausoleul Njegoš
Se ajunge printr-un lung șir de trepte de la zona de parcare, iar răsplata din vârf este una dintre cele mai ample panorame din țară, peste munți și, într-o zi senină, peste golful din care ai pornit.
Traseul, pe scurt
Aproximativ 25 de viraje
Numerotate pe tot parcursul urcării, așa că știi mereu unde te afli pe traseu.
Orice mașină obișnuită
Garda la sol nu este o problemă. Lățimea și curajul sunt, la fel ca și tehnica de frânare la coborâre.
Pleacă devreme
Înainte ca autocarele să ocupe porțiunile cu o singură bandă și înainte să se instaleze căldura de după-amiază.
Nu e o certitudine iarna
Drumul poate fi închis sau înghețat în lunile mai reci. Verifică la fața locului înainte de a te angaja pe traseu.
Întrebări bune de pus mai întâi
Aproximativ 25, iar fiecare este numerotat, ceea ce se dovedește a fi un mod cu adevărat util de a-ți da seama cât de sus ai ajuns pe traseu. Numerotarea începe chiar în afara Kotorului și merge până la Njegusi, în vârf.
Nu. Drumul este asfaltat pe toată lungimea lui, iar o mașină obișnuită de închiriat îl parcurge în fiecare zi a sezonului. Garda la sol nu este o problemă nicăieri pe el. Lățimea și încrederea pe un drum îngust, cu o singură bandă, sunt cele care contează cu adevărat.
Că este o problemă de frâne, nu de aderență. Alege o treaptă joasă și lasă motorul să țină mașina, în loc să ții frâna apăsată timp de douăzeci și cinci de viraje. Într-o automată, folosește modul manual sau padelele pe toată coborârea, în loc s-o lași în Drive.
Mai întâi Njegusi, un sat cunoscut în toată țara pentru șunca afumată și brânza sa, apoi chiar Parcul Național Lovcen și Mausoleul Njegoš, la care se ajunge printr-un lung șir de trepte, cu o panoramă amplă peste munți și golful de dedesubt.
Nu cu certitudine. În afara verii poate fi complet închis, sau deschis dar înghețat pe virajele umbrite de sus, chiar și într-o zi blândă la nivelul mării. Verifică condițiile locale înainte de a te angaja pe toată urcarea iarna.
Vezi mașinile libere la datele tale
Orice mașină din flotă face față acestui drum. Ce contează este să alegi una cu care te simți confortabil la coborâre, nu doar la urcare.
Rezervă acum