コトルのヘアピンカーブ25連続からロヴチェンへ: ドライブの旅
コトルのすぐ外からニェグシ村まで続く、番号付きの25のヘアピンカーブ。登るにつれて背後に湾全体が広がっていきます。
ピックアップと同じ
実際に走ることになる道
コトルから続く旧道は、ヨーロッパでも屈指のドライブルートであり、モンテネグロのこの地域で自分の車を持つ最大の理由です。それは漠然としたスリルではなく、具体的で習得可能なものなので、走り出す前に以下の3つのパネルを読んでおいてください。
道そのもの
コトルを出るとほぼすぐに登り始める舗装されたつづら折りの道で、約25のヘアピンカーブが番号付きで続きます。これはこうした登り道で実際に役立つ工夫です。
- 番号付きの約25のヘアピンカーブなので、今どのあたりまで登ったか常に分かります
- ニェグシまで全区間舗装済みで、未舗装区間はありません
- 全区間狭く、部分的に片側交互通行で、待避所には印があります
ドライバーに求められること
技術的な難しさはありませんが、注意力は必要です。この道は反応するより先を読む人に報われます。ここで起こることのほとんどは、1つか2つ先のカーブから見えているからです。
- 道幅が狭い区間では、進む前に次の待避所を見越しておくこと
- 観光バスやツアーバンもこの道を使うため、それとすれ違う瞬間がこのドライブの核心です
- ツアー団体や午後の暑さが来る前に、早めに登り始めること
車に求められること
普通のレンタカーで問題なく走れる道です。この道のどこを取っても最低地上高が問題になることはありません。問題になるのは車幅と度胸、そして下りでギアをどう使うかです。
- 快適なのはSUVではなくコンパクトかミドルサイズの車
- 下りで必要になる前に、マニュアルゲートやパドルシフトの位置を確認しておくこと
- この沿岸のどの道よりも、ここではブレーキとタイヤの状態が重要です
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登りは簡単。大切なのは下り方
登りと下りはまったく別の問題で、このページで最も重要なのは後者の方です。
これはグリップの問題ではありません。 登りは単純です。ヘアピンカーブの出口でしっかり力の出るギアを保ち、高すぎるギアで無理をさせないこと。そして番号付きのカーブに、自分がどこまで来たかを教えてもらいましょう。1つ曲がるごとに湾が少しずつ遠ざかっていき、15番目あたりのヘアピンでは、コトルの町とその先の海が眼下に一望できます。
観光バスとすれ違うとき。 シーズン中、観光バスやミニバンは毎日この道を走っており、片側交互通行の区間のどこかで対向してくる1台とすれ違うことになります。ルールは単純です。待避所に近い方がバックするか、そこで待つ。目の前のカーブだけでなく先まで道を読んでいれば、たいていどちらがそうすべきか一目瞭然です。
これはブレーキの問題で、グリップの問題ではありません。 25のヘアピンを連続して下ると、すべての仕事を押し付けられたブレーキは過熱します。これがこの道の実際のリスクであり、グリップではありません。低いギアを選び、エンジンに車の速度を支えさせ、ブレーキは止めるためではなく速度を微調整するために使ってください。
オートマ車では、マニュアルゲートかパドルシフトを使うこと。 25のヘアピンの下りをドライブのまま走ると、ギアが迷い続け、ブレーキがすべての負荷を引き受けることになります。自分で低いマニュアルギアに入れ、下りきるまでそのまま保ってください。このページに書かれている中で、この一つの習慣が何より重要です。
夏以外は確実とは言えません。 冬季は道が封鎖されることがあり、あるいは開通していても、麓のコトルが穏やかな気候でも日陰になる上部のヘアピンでは凍結していることがあります。この狭さの道で氷の兆候を見た時点で引き返すのは何ら恥ずかしいことではなく、本格的に登り始める前に現地で状況を確認しておく時間は十分に価値があります。
コトルから廟まで、順を追って
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コトルを出発
登りは旧市街を出てほぼすぐに始まり、最初の番号付きヘアピンから、湾を見下ろす山腹をつづら折りに登っていきます。
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25のヘアピンカーブ
それぞれ番号が振られているので、進み具合が分かりやすくなっています。道は何か所かで片側交互通行に狭まり、遅れて反応するのではなく先を読めるよう待避所には印が付いています。
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ニェグシ
登り切った先にある村で、モンテネグロ全土で知られるスモークハムとチーズの産地です。小規模な生産者がどちらも販売しており、公園へ進む前に立ち寄るのにちょうどよい場所です。
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ロヴチェン国立公園
道はニェグシから公園自体へと続き、山頂直下の駐車場に向けてさらに登っていきます。
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ニェゴシュ廟
駐車場から長い階段を上って到達する場所で、頂上では国内でも屈指の広大な眺めが待っています。山々を望み、晴れた日には出発地点だった湾まで見渡せます。
ドライブの概要
約25のヘアピンカーブ
登り始めから終わりまで番号が振られているので、今どこにいるか常に把握できます。
普通の車で十分
最低地上高は問題になりません。問題になるのは車幅と度胸、そして下りでのブレーキ技術です。
早めに出発する
観光バスが片側交互通行区間を埋め尽くす前、午後の暑さが来る前に。
冬季は確実に通れるとは限らない
寒い時期は道が封鎖されるか凍結することがあります。登り始める前に現地で確認してください。
最初に確認しておきたい質問
約25個で、それぞれ番号が振られています。これは登りのどのあたりにいるかを判断するのに実に役立つ方法です。番号はコトルのすぐ外から頂上のニェグシまで続いています。
いいえ。道は全区間舗装されており、普通のレンタカーがシーズン中毎日走っています。最低地上高はこの道のどこでも問題になりません。実際に重要なのは、狭い片側交互通行の道での車幅と自信です。
それはグリップの問題ではなくブレーキの問題だということです。低いギアを選び、25のヘアピンの間ずっとブレーキを踏み続けるのではなく、エンジンに車を支えさせてください。オートマ車では、ドライブに入れたままにせず、下り全体でマニュアルゲートかパドルシフトを使ってください。
まずスモークハムとチーズで国内に知られる村ニェグシ、続いてロヴチェン国立公園そのもの、そしてニェゴシュ廟です。長い階段を上ると、山々とその下に広がる湾を望む広大な眺めが待っています。
確実とは言えません。夏以外は完全に封鎖されることもあれば、海抜ゼロ付近が穏やかな日でも、日陰になる上部のヘアピンでは凍結して開通していることもあります。冬に本格的に登り始める前に、現地の状況を確認してください。