ティヴァトの自動車レンタル（オートマ車）：500台中394台
ここではオートマが上位グレードではなく標準です。500台中394台がオートマです。
ピックアップと同じ
Rent a car in Tivat with flexible no deposit or low deposit choices. Explore the area with full insurance, unlimited mileage, and zero booking stress.
Rental desk
Tivat live inventory
:
- €
- €
ここではマニュアル車の方が少数派です
南欧の多くの地域ではオートマ車の方が希少で、価格もそれに応じて高くなります。しかしこの沿岸では割合が逆で394対106、オートマなら追加料金がかかると思い込んでいるドライバーは、間違った地図を見ていることになります。
理由は市場ではなく道路にあります。ここから車で行く価値のある場所はどこも勾配続きです。コトルへの海岸道路は村ごとに上り下りを繰り返し、ブドヴァへの尾根道はずっと登り坂が続き、コトル上のつづら折りは25のヘアピンカーブを1速・2速でこなす道です。事業者は自分の顧客が実際に運転できる車を買い揃えるので、ここ10年でフリート構成もそれに合わせて傾いてきました。
だから実践的なアドバイスも通常とは逆になります。オートマで絞り込んでもリストのほぼ全体が残りますが、マニュアルで絞り込むとその5分の1しか選べません。この道でどうしてもギアを自分で操作したいなら、それは早めに予約すべき選択です。
79%
がオートマ車です
- 掲載オートマ台数
- 394
- 最安のオートマ
- 1日29 EUR
- 最安のマニュアル
- 1日28 EUR
- 割増額の全て
- 1日1 EUR
ギアの種類が実際に1日を左右する場所
コトル上のつづら折り
番号付きの25のヘアピンカーブで、その多くは見通しが利かず、いくつかは片側が壁でもう片側には何もない片側交互通行です。マニュアルだと絶えずクラッチ操作が必要ですが、オートマなら湾の景色を眺めていられます。
8月の海岸道路
シーズン最盛期には、ここからコトルまでの20kmは止まっては少し進み、また止まるの繰り返しです。ここでこそオートマは単なる好みではなくなり、リラックスして到着できるか、いらいらして到着するかの違いになります。
フェリー乗り場のスロープ
動く船のデッキへ短く急な坂を上り、後ろには順番待ちの列。どちらの車でも十分こなせますが、坂道発進のオートマは特に緊張感がありません。
ブドヴァへの道
ギアの種類がほとんど関係ない唯一の場所です。尾根を越えて下るだけで、上りも下りも一定の勾配が続き、どんな車でもほぼ3速で走れます。
考えるべきは下りの方
つづら折りを登るのは根気の問題です。下るのはブレーキの問題であり、これまでオートマしか使ったことのないドライバーが時折トラブルに見舞われるのもここです。4kmの連続下り坂でずっとブレーキペダルを踏み続けると過熱し、その最初の兆候は、まさに困る場面でペダルが奥まで入るようになることです。
答えはマニュアルの場合と同じです。エンジンブレーキで車を支えること。このフリートのオートマ車のほとんどには、レバーのマニュアルゲートかステアリング裏のパドルシフトが付いており、下り始める前にギアを1段落とすだけでその役目を果たします。その操作方法は坂の途中ではなく、坂の上の駐車場で、サイドブレーキをかけ後ろに車列がない状態で確認しておいてください。
かかる時間は10秒ほどですが、ロヴチェンへ運転する人にとってはこのページで最も役立つ一言です。 あの道についてのページ に詳細があります。
ギアに関する質問
このネットワークの他のほぼどの都市よりも急ぐ必要はありません。500台中394台がオートマだからです。ここで早めの予約が必要なのは各クラスの安価な車で、7月と8月はオートマにもマニュアルにも同じ圧力がかかります。
入り口価格で1日1ユーロの差です。29 EURに対して28 EUR。リストの上位に行くほど両者は階層分けされておらず入り混じっています。特定の掲載車が高く見える場合、それはギアの種類ではなく車自体の問題です。
はい。車両クラスではなく、名前のある特定の事業者の特定の車を予約する仕組みだからです。国際ブランドのカテゴリーを予約する場合との大きな違いで、そちらではギアの種類は掲載内容の一部ではなく単なる約束事に過ぎません。
現代の車ではそうではなく、むしろここの運転条件はオートマに有利です。絶え間ない勾配と夏の激しい交通は、まさに旧型オートマが不利だった条件であり、変速段数の多い現行モデルではそうした不利はありません。
その週の行程がブドヴァとビーチだけなら、遠慮なく節約してください。つづら折りやロヴチェン、ドゥルミトルへの道が含まれるなら、1ユーロは使う価値があります。これは運転技術の問題ではなく、運転中にどれだけ景色を眺めていられるかの問題です。