Aluguel de Carros em Tivat: Compare Ofertas Baratas de Aluguel
Carros de fornecedores locais a três quilómetros do terminal, à porta da baía de Kotor.
Mesmo que a retirada
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Tivat live inventory
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Um aeroporto pequeno com uma frota invulgarmente grande
Tivat tem uma única pista e um terminal que se atravessa a pé em quatro minutos, e por trás dele encontram-se cerca de quinhentos carros de aluguer. Essa proporção resume tudo sobre este lugar: quase ninguém vem de avião para ficar em Tivat, vem para conduzir até outro sítio ao longo da baía.
3 km
Do terminal até à cidade
Uma das transferências de aeroporto mais curtas da Europa. A entrega da viatura acontece a minutos do local onde aterra, não num armazém junto a uma circular.
394
Dos 500 carros são automáticos
Quase quatro em cada cinco. Nas curvas apertadas acima de Kotor isso não é um luxo, e aqui não paga um extra por isso.
78
Carros sem qualquer caução
Aqui não é uma categoria de marketing, mas uma fatia real da frota, a partir de 29 EUR por dia. A maioria dos mercados costeiros não pode dizer o mesmo.
481
Vêm com quilómetros ilimitados
O que importa, porque as boas estradas a partir daqui são longas e um carro com limite de quilómetros deixa de ser barato já no segundo dia.
Quanto custa um carro, por classe
Quatro categorias, contabilizadas a partir dos carros desta página. A coluna "a partir de" é o preço de entrada nessa categoria; a mediana é o número com que deve contar, porque o carro mais barato de qualquer classe é sempre o primeiro a esgotar.
Quatro coisas que o mapa não lhe vai dizer
O ferry costuma ser a resposta certa
A baía de Kotor quase se fecha no estreito de Verige, e o ferry entre Kamenari e Lepetane atravessa-o em cerca de dez minutos. Rumo a oeste ou a norte, isso poupa cerca de vinte e cinco quilómetros de costa sinuosa. Funciona ao longo do dia, faz-se fila na estrada e paga-se na barreira.
As distâncias enganam por cerca de metade
Kotor fica a vinte quilómetros e demora quarenta minutos. A estrada costeira tem uma única faixa em cada sentido, atravessa aldeias e, em agosto, transporta todos os carros que aterraram nessa manhã. Duplique o que a distância sugerir e estará próximo da realidade.
Sair do país exige documentação
A Croácia fica a noventa minutos e a Bósnia não muito mais longe, mas um carro de aluguer não atravessa a fronteira sem mais. Precisa da autorização escrita do fornecedor e de uma carta verde, tratadas antes de viajar e não na fronteira. Há uma página exatamente sobre isso.
O estacionamento é a verdadeira limitação
Nenhum carro entra na cidade velha amuralhada de Kotor, e os parques de estacionamento à sua volta enchem-se a meio da manhã em época alta. Em Budva passa-se o mesmo. Aqui, um carro mais pequeno vale mais do que um maior, o que é o oposto do conselho habitual.
Com quem está realmente a reservar
Car Hire Tivat compara carros, não é dono deles. Cada veículo aqui apresentado pertence a um operador sediado na região da baía, e o contrato que assina na entrega da viatura é com o operador que escolher. Não retemos qualquer dinheiro e não temos motivo para favorecer um em detrimento de outro.
Num mercado deste tamanho, essa estrutura importa mais do que o habitual. Tivat não tem espaço para uma fila de balcões internacionais, pelo que a frota é composta por empresas locais, cada uma com entre vinte e cem carros. São elas que fazem a manutenção do que alugam, encontram-se consigo pessoalmente, e os seus preços são definidos uns contra os outros e não contra uma tabela global.
A contrapartida é que as condições diferem genuinamente entre eles. A política de combustível, a quilometragem, a franquia e se o cartão tem de ser de crédito são definidos por fornecedor, não por país. Tudo isso consta do anúncio antes de confirmar, e 179 dos carros aqui apresentados podem ser cancelados sem custos caso os planos mudem.
Perguntas frequentes antes de reservar
Para ficar numa só cidade, não. Kotor, Budva e as localidades da baía percorrem-se a pé assim que lá chega, e há autocarros a ligar a costa. Um carro justifica-se a partir do momento em que quer Perast de manhã e Lovcen à tarde, ou qualquer sítio a que o horário não chegue razoavelmente. Muitos visitantes alugam aqui apenas para o meio da viagem, não para a totalidade.
Sim. São cerca de três quilómetros do terminal até ao centro da cidade, o que é invulgar mesmo para os padrões de aeroportos pequenos. Na prática, a entrega da viatura é rápida e está na estrada costeira em poucos minutos, sem precisar de um transfer.
Euros. O Montenegro usa o euro apesar de não pertencer à União Europeia, pelo que os preços que vê aqui são os preços que paga, sem qualquer conversão a considerar.
Uma carta de condução nacional em caracteres latinos é aceite para estadias curtas de visitantes da UE, do Reino Unido e da maior parte da Europa. Se a sua estiver em cirílico ou noutro alfabeto, traga também uma Carta de Condução Internacional. O condutor principal precisa ainda de passaporte e de um cartão de pagamento em seu próprio nome.
Para julho e agosto, o mais cedo que conseguir. Este é um mercado costeiro com uma frota fixa e uma época curta, pelo que os carros mais baratos esgotam primeiro, e o que resta no pico do verão já não é o carro de 28 EUR. Fora desses meses, uma ou duas semanas costumam bastar.
Veja o que está disponível nas suas datas
A lista acima está atualizada em tempo real. Numa costa tão sazonal como esta, o único número que importa é o da semana em que realmente vai estar cá.
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