Auto di fornitori locali a tre chilometri dal terminal, sulla porta di casa delle Bocche di Cattaro.
Stesso del ritiro
Tivat ha una sola pista e un terminal da cui esci a piedi in quattro minuti, e dietro ci sono circa cinquecento auto a noleggio. Questo rapporto racconta tutta la storia del posto: quasi nessuno vola qui per restare a Tivat, ci si vola per guidare verso qualche altro punto della baia.
3 km
Dal terminal alla città
Uno dei trasferimenti aeroportuali più brevi d'Europa. La consegna avviene a pochi minuti da dove atterri, non in un deposito su una tangenziale.
394
Delle 500 auto sono automatiche
Quasi quattro su cinque. Sui tornanti sopra Kotor non è un lusso, e qui non paghi un sovrapprezzo per averla.
78
Auto senza alcuna cauzione
Qui non è una categoria di marketing ma una fetta reale della flotta, da 29 EUR al giorno. La maggior parte dei mercati costieri non può dirlo.
481
Includono chilometraggio illimitato
Il che conta, perché le buone strade che partono da qui sono lunghe, e un'auto con limite smette di essere economica già dal secondo giorno.
Quattro fasce, calcolate sulle auto di questa pagina. La colonna del prezzo più basso è la tariffa d'ingresso per quella fascia; la mediana è il numero su cui pianificare, perché l'auto più economica in assoluto di ogni categoria è la prima a sparire.
Le Bocche di Cattaro quasi si chiudono allo stretto di Verige, e il traghetto da Kamenari a Lepetane lo attraversa in circa dieci minuti. Andando verso ovest o nord, questo risparmia circa venticinque chilometri di costa tortuosa. Funziona tutto il giorno, si fa la coda sulla strada e si paga alla barriera.
Kotor è a venti chilometri e ci vogliono quaranta minuti. La strada costiera è a carreggiata unica, attraversa i villaggi, e ad agosto porta ogni auto atterrata quella mattina stessa. Raddoppia qualunque distanza ti venga suggerita e sarai vicino alla realtà.
La Croazia è a novanta minuti e la Bosnia poco più in là, ma un'auto a noleggio non può semplicemente attraversare il confine. Serve l'autorizzazione scritta del fornitore e una carta verde, organizzate prima di partire e non alla barriera. C'è una pagina proprio su questo.
Nessuna auto entra nel centro storico murato di Kotor, e i parcheggi fuori dalle mura si riempiono entro metà mattina in stagione. A Budva è lo stesso. Qui un'auto più piccola vale più di una grande, il contrario del solito consiglio.
Car Hire Tivat confronta le auto, non le possiede. Ogni veicolo elencato qui appartiene a un operatore con base intorno alla baia, e il contratto che firmi alla consegna è con quello specifico che scegli. Non tratteniamo denaro e non abbiamo motivo di favorire l'uno o l'altro.
In un mercato di queste dimensioni questa struttura conta più del solito. Tivat non ha spazio per una fila di banchi internazionali, quindi la flotta è composta da attività locali che gestiscono ciascuna tra venti e cento auto. Assistono ciò che noleggiano, ti incontrano di persona, e i loro prezzi sono fissati l'uno contro l'altro invece che contro un tariffario globale.
Il compromesso è che le condizioni differiscono davvero tra loro. La politica del carburante, il chilometraggio, la franchigia e se la carta debba essere di credito sono fissati per fornitore, non per paese. Tutto questo è indicato nell'annuncio prima di impegnarti, e 179 delle auto qui possono essere cancellate gratuitamente se i piani cambiano.
Per una sola città, no. Kotor, Budva e le città della baia si girano tutte a piedi una volta lì, e gli autobus collegano la costa. Un'auto merita il suo posto nel momento in cui vuoi Perast al mattino e il Lovcen al pomeriggio, o ovunque gli orari non arrivino in modo comodo. Molti visitatori qui noleggiano solo per la parte centrale del viaggio, non per tutto.
Sì. Sono circa tre chilometri dal terminal al centro città, il che è insolito anche per gli standard dei piccoli aeroporti. L'effetto pratico è che la consegna è rapida e sei sulla strada costiera in pochi minuti invece che dopo un tragitto in navetta.
In euro. Il Montenegro usa l'euro anche se non fa parte dell'Unione Europea, quindi i prezzi che vedi qui sono i prezzi che paghi, senza alcuna conversione a cui pensare.
Una patente nazionale in alfabeto latino è accettata per soggiorni brevi da UE, Regno Unito e dalla maggior parte dell'Europa. Se la tua è in alfabeto cirillico o in un altro alfabeto, porta con te anche una patente internazionale. Il conducente principale ha bisogno anche di un passaporto e di una carta di pagamento a proprio nome.
Per luglio e agosto, il prima possibile. È un mercato costiero con una flotta fissa e una stagione breve, quindi la fascia economica si esaurisce per prima e ciò che resta in piena estate non è più l'auto da 28 EUR. Fuori da quei mesi, di solito bastano una o due settimane.
L'elenco sopra è in tempo reale. Su una costa così stagionale l'unico numero che conta davvero è quello della settimana in cui arrivi tu.
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