Automobili lokalnih iznajmljivača, tri kilometra od terminala, na pragu Boke kotorske.
Isto kao preuzimanje
Tivat ima jednu pistu i terminal iz kojeg možete izaći pješice za četiri minute, a iza njega stoji oko pet stotina automobila za najam. Taj omjer govori cijelu priču o ovom mjestu: gotovo nitko ne leti ovamo da bi ostao u gradu Tivat, nego da bi odavde vozio dalje uz zaljev.
3 km
Od terminala do grada
Jedan od najkraćih transfera od zračne luke u Europi. Preuzimanje vozila odvija se minutu od mjesta slijetanja, a ne u depou na obilaznici.
394
od 500 vozila su automatici
Gotovo četiri od pet. Na zavojima iznad Kotora to nije luksuz, a ovdje za to ne plaćate doplatu.
78
Vozila potpuno bez pologa
Ovdje to nije marketinška kategorija, nego stvaran dio voznog parka, od 29 EUR dnevno. Većina obalnih tržišta to ne može reći za sebe.
481
Dolaze s neograničenom kilometražom
To je bitno, jer su dobre ceste odavde duge, a auto s ograničenjem kilometraže prestaje biti jeftin već drugog dana.
Četiri razreda, izbrojana iz automobila na ovoj stranici. Stupac najjeftinije je početna cijena tog razreda; medijan je broj oko kojeg treba planirati, jer baš najjeftiniji auto u svakoj kategoriji nestane prvi.
Boka kotorska se gotovo zatvara kod tjesnaca Verige, a trajekt od Kamenara do Lepetana prelazi ga za otprilike deset minuta. Ako idete prema zapadu ili sjeveru, to štedi otprilike dvadeset i pet kilometara vijugave obale. Vozi cijeli dan, čeka se u redu na cesti, a plaća se na rampi.
Kotor je udaljen dvadeset kilometara, a vožnja traje četrdeset minuta. Obalna cesta ima samo jednu traku u svakom smjeru, provlači se kroz sela, a u kolovozu njome prolazi svaki auto koji je jutros sletio. Udvostručite što god vam udaljenost sugerira i bit ćete otprilike u pravu.
Hrvatska je udaljena devedeset minuta, a Bosna ne puno dalje, ali unajmljeni auto ne prelazi granicu tek tako. Potrebno vam je pisano dopuštenje iznajmljivača i zelena karta, dogovoreni prije putovanja, a ne na rampi. O tome postoji posebna stranica.
Nijedan auto ne ulazi u opasani stari grad Kotor, a parkirališta izvan zidina pune se do sredine jutra u sezoni. Isto vrijedi za Budvu. Ovdje manji auto vrijedi više od većeg, što je suprotno od uobičajenog savjeta.
Car Hire Tivat uspoređuje automobile, ne posjeduje ih. Svako vozilo na ovom popisu pripada iznajmljivaču sa sjedištem oko zaljeva, a ugovor koji potpisujete pri preuzimanju vozila sklapate s onim iznajmljivačem kojeg odaberete. Mi ne držimo nikakav novac i nemamo razloga favorizirati jednog iznajmljivača nad drugim.
Na tržištu ove veličine ta struktura znači više nego inače. U gradu Tivat nema mjesta za niz međunarodnih šaltera, pa vozni park čine lokalne tvrtke koje svaka vozi između dvadeset i sto automobila. One same servisiraju ono što iznajmljuju, same vas dočekuju, a cijene određuju jedna prema drugoj, a ne prema globalnom cjeniku.
Cijena te prednosti je da se uvjeti među njima stvarno razlikuju. Politiku goriva, kilometražu, franšizu i mora li kartica biti kreditna određuje svaki iznajmljivač zasebno, a ne država. Sve to piše u oglasu prije nego se obvežete, a 179 automobila ovdje moguće je besplatno otkazati ako se planovi promijene.
Za jedan grad, ne. Kotor, Budva i gradići uz zaljev funkcioniraju pješice čim ste u njima, a autobusi povezuju obalu. Auto opravdava svoju cijenu čim poželite Perast ujutro i Lovćen popodne, ili bilo što do čega vozni red razumno ne dopire. Mnogi posjetitelji ovdje unajme auto samo za sredinu putovanja, a ne za cijeli boravak.
Da. Od terminala do centra grada ima oko tri kilometra, što je neobično čak i po mjerilima malih zračnih luka. U praksi to znači da je preuzimanje vozila brzo i da ste na obalnoj cesti za nekoliko minuta, a ne tek nakon vožnje shuttle busom.
U eurima. Crna Gora koristi euro iako nije članica Europske unije, pa su cijene koje ovdje vidite i cijene koje plaćate — nema preračunavanja o kojem trebate brinuti.
Nacionalna vozačka dozvola na latiničnom pismu priznaje se za kratke posjete iz EU, Ujedinjenog Kraljevstva i većine Europe. Ako je vaša na ćirilici ili nekom drugom pismu, ponesite uz nju i međunarodnu vozačku dozvolu. Glavni vozač također treba putovnicu i platnu karticu na svoje ime.
Za srpanj i kolovoz, što ranije možete izdržati. Ovo je obalno tržište s fiksnim voznim parkom i kratkom sezonom, pa se jeftiniji kraj ponude rasproda prvi, a ono što ostane usred ljeta nije onaj auto za 28 EUR. Izvan tih mjeseci obično je dovoljan tjedan ili dva.
Popis iznad je uživo ažuriran. Na ovako sezonskoj obali jedini broj koji ima smisla jest onaj za tjedan kad stvarno dolazite.
Rezerviraj sada