Dubrovnik je udaljen 90 minuta. Zakonito odvođenje unajmljenog auta onamo počinje prije rezervacije, a ne na rampi.
Isto kao preuzimanje
Ništa u vezi izlaska iz Crne Gore ne događa se na dan kad krenete. Sve što je bitno rješava se dok je rezervacija još otvorena, a sama rampa samo je mjesto gdje se papiri provjeravaju, a ne mjesto gdje se o njima odlučuje. Ostavite li bilo koji od ova četiri koraka za trenutak kad ste već na cesti prema Herceg Novom, posljednji od njih, sama rampa, pogrešno je mjesto da otkrijete propust.
Javite se iznajmljivaču prije rezervacije, a ne nakon nje, i imenujte zemlju. Neki dopuštaju Hrvatsku i odbijaju Albaniju, ili obrnuto, a jedini način da to saznate jest pitati baš tog iznajmljivača, umjesto da pretpostavite da se cijela kategorija ponaša jednako posvuda. Fotografija u oglasu vam o tome ništa ne govori, pa se pitanje mora postaviti izravno.
Redak u potvrdi rezervacije ili odgovor koji možete snimiti zaslon, a ne kimanje glavom na šalteru. Ako osoba koja vam preda ključeve nije ista ona koja je to odobrila, potvrda je ono što pokazujete na rampi ako vas itko pita, i ono što rješava svaki eventualni spor i kasnije.
To je dokument koji vaše osiguranje stvarno čini valjanim čim automobil napusti Crnu Goru. Dok ste još ondje, provjerite navodi li točno zemlju u koju vozite, jer zelena karta bez prave zemlje na sebi ne vrijedi ništa više od nepostojanja zelene karte.
Prvo crnogorska izlazna kontrola, zatim ulazna kabina susjedne zemlje — putovnicu, prometnu i zelenu kartu pripremite prije nego stignete do prozorčića. Držite ih negdje odakle ih možete dohvatiti bez otkopčavanja pojasa, jer red čekanja nije trenutak za pretraživanje pretinca za rukavice, a kašnjenje s preuzimanjem iza vas neće natjerati službenika ispred da radi brže.
Upravo je ta jedna činjenica razlog zašto se ovaj prijelaz osjeća drukčije od vožnje između dva grada na istoj obali. Riječ je o pravoj carinskoj granici, s crnogorskom izlaznom i hrvatskom ulaznom postajom, a ljeti to znači red čekanja, a ne mahanje u prolazu. Obalni prijelaz posebno usporava u srpnju i kolovozu, pa uračunajte dodatno vrijeme umjesto da onih 90 minuta do Dubrovnika smatrate cijelim putovanjem.
Bosna i Hercegovina kartu dodatno usložnjava. Njezin kratki komad jadranske obale, neumski koridor, leži izravno na cesti sjeverno od Dubrovnika prema Splitu, pa put koji nastavlja dalje od Dubrovnika izlazi iz Hrvatske, prolazi kroz taj pojas i za nekoliko minuta se vraća natrag u Hrvatsku. Svaki od tih prijelaza svoja je zasebna kontrola, a za Bosnu vrijede ista pravila dopuštenja i zelene karte kao i za samu Hrvatsku.
Albanija leži u suprotnom smjeru, na jug uz obalu, a ne na sjever, i predstavlja zaseban prijelaz sa svojim pravilima. Manje iznajmljivača to dopušta nego što dopušta rutu prema Dubrovniku, što je dobro znati prije nego isplanirate put u tom smjeru, a ne otkriti tek kad je ostatak putovanja već rezerviran.
Ništa od ovoga ne čini nijedan od ta tri prijelaza teškim. Čini ih pitanjem papirologije dogovorene unaprijed, a ne odlukom koju možete improvizirati za volanom, a upravo je to cijela razlika između kratkog carinskog čekanja i automobila koji se mora vratiti.
Valuta je jedna stvar koja putovanje ne komplicira: Crna Gora već koristi euro, kao i Hrvatska.
Hrvatska, Bosna i Albanija nisu zamjenjive čim prijeđete činjenicu da sve tri traže dopuštenje i zelenu kartu. Razlikuje se sam prijelaz.
Ništa od ovoga nije standardno na cijelom tržištu. Svaka od četiri točke ispod odluka je pojedinog iznajmljivača, i upravo je zato pitati unaprijed bolje od pretpostavljanja.
Dogovara se s iznajmljivačem unaprijed, kao dio rezervacije ili ubrzo nakon nje. To nije nešto što šalter može odobriti ujutro na dan polaska, niti nešto što vrijedi pretpostaviti samo zato što je prethodni najam to dopuštao.
Međunarodna potvrda o osiguranju motornih vozila. Ona vaše pokriće čini valjanim čim automobil napusti Crnu Goru, a mora doista navoditi zemlju u koju vozite, a ne samo općenito spominjati međunarodno pokriće.
Određuje je svaki iznajmljivač zasebno, nije fiksna za cijelo tržište. Neki je naplaćuju, neki ne, a stoji u oglasu, a ne dogovara se na šalteru kad već stignete.
Neki iznajmljivači dopuštaju izlazak iz zemlje samo određenim kategorijama, a ne cijelim voznim parkom. Provjerite kategoriju koju stvarno planirate rezervirati, a ne najjeftiniju na stranici, jer se pravilo može razlikovati među njima.
Da. Ono mora doći od iznajmljivača u pisanom obliku, dogovoreno prije nego preuzmete auto, a ne zatraženo na šalteru istog dana. Javite im se dok još uspoređujete automobile i izravno pitajte je li Hrvatska pokrivena.
To je međunarodna potvrda o osiguranju motornih vozila koja proširuje vaše pokriće čim izađete iz Crne Gore. Iznajmljivači koji dopuštaju prelazak granice daju je pri preuzimanju vozila, a vrijedi na licu mjesta provjeriti navodi li stvarno zemlju u koju idete.
Često da, a iznos određuje pojedini iznajmljivač, ne postoji jedinstvena cijena posvuda. Neki ne naplaćuju ništa, a neki odbijaju zahtjev bez obzira na cijenu. To piše u oglasu, pa to provjerite prije nego računate na to putovanje, a ne nakon što ste već isplanirali dane oko njega.
Ne uvijek. Neki iznajmljivači ograničavaju prelazak granice na određene kategorije automobila, umjesto da to dopuste cijelom voznom parku, pa to potvrdite za konkretnu kategoriju koju planirate rezervirati, a ne pretpostavite da pristanak za jedan auto vrijedi za sve.
Samo ako nastavite dalje od njega. Obalna cesta nakratko prelazi bosanski neumski koridor prije nego se opet spoji s Hrvatskom ako nastavite prema Splitu, što znači dvije dodatne kontrole umjesto jedne. Za tu dionicu vrijede ista pravila dopuštenja i zelene karte kao i za samu Hrvatsku.
Filtrirajte po tome dok uspoređujete, postavite pitanje izravno i dobijte odgovor prije nego platite.
Rezerviraj sada