השכרת רכבי שטח בטיבט ללבצ'ן ולכבישי ההרים
שישים וחמישה קרוסאוברים ברשימה, ותשובה ישירה על מתי הרכב הקטן מנצח.
כמו באיסוף
Travel with extra space, safety, and comfort. Secure a premium tivat car hire no deposit crossover or family SUV with zero credit card holds and comprehensive insurance.
Rental desk
Tivat live inventory
:
- €
- €
בחוף הזה, הגודל פועל בשני הכיוונים
רוב היעדים נותנים לך תשובה אחת לגבי רכבי SUV. מונטנגרו נותנת לך שתי תשובות הפוכות בהתאם לאיזה יום בטיול שלך אתה שואל, וכדאי לשמוע את שתיהן לפני שאתה מזמין.
הכביש העקלתוני. עשרים וחמש עקומות חדות, כמה מהן חד-מסלוליות עם קיר סלע מצד אחד. רוחב הוא נטל שם בצורה שפשוט אינה קיימת בכביש מהיר ספרדי, ומפגש עם אוטובוס בירידה הוא חוויה שונה לגמרי בפביה מאשר בטיגואן.
חניה בעיר העתיקה. שום דבר לא נכנס לחומות בקוטור, וחניוני החוץ שסביבה צפופים, מתמלאים עד אמצע הבוקר ולא סולחים למכסה מנוע ארוך. בודווה זה אותו סיפור.
כפרי כביש החוף. בתי אבן שנבנו עד לשולי כביש שהונח לפני שהיו מכוניות. יש מקומות שבהם הנתיב מצטמצם למשהו שרכב קטן חולף בו בלי לחשוב ורכב גדול חולף בו בעצירת נשימה.
כל דבר בפנים הארץ. ברגע שאתה עוזב את החוף המשטחים מחמירים והשיפועים מתארכים. גובה הרכב מהכביש מפסיק להיות דקורטיבי בשבילי העפר לנקודות התצפית ובגישות לכפרי ההרים.
ארבעה אנשים והמזוודות שלהם. תא המטען הוא הסיבה הכנה שרוב הרכבים האלה מוזמנים. רכב קומפקטי מכיל שני אנשים בנוחות וארבעה בקושי, ובטיול חוף עם ציוד לים הפער הזה ממשי.
הימים הארוכים צפונה. דורמיטור וקניון טארה נמצאים כשלוש שעות וקצת בכל כיוון, בכבישים שמתגמלים ישיבה גבוהה ונוחה.
זה לא הנעה לארבעה גלגלים. רוב ה-65 האלה הם קרוסאוברים עם הנעה קדמית: האצ'בק שיושב גבוה יותר, עם תא המטען והנוף אך לא האחיזה. הרישום אומר לך מי הוא מה, ואלה שבאמת בעלי הנעה לכל הגלגלים נמצאים בקצה היקר של טווח המחירים.
זה לא נחוץ לכבישים הראשיים. כל מה שעל מפת התיירים כאן סלול, כולל כל הכביש העקלתוני והדרך ללובצ'ן. SUV הוא נוחות וקיבולת בהם, לעולם לא נגישות.
זה לא מותר לשטח פתוח. רוב ההסכמים כאן שוללים שימוש בדרך לא סלולה ללא קשר לרכב. שביל גישה גס לבית הארחה זה בסדר ובתוך רוח ההסכם; נהיגת שטח מכוונת לא, ונזק ממנה כמעט אף פעם לא מכוסה.
מה ה-65 בעצם הם
-
קרוסאוברים קטנים, החל מ-41 EUR
Renault Captur, Kia Stonic, VW T-Cross, Skoda Kamiq, Citroen C3 Aircross. מידות האצ'בק, מושב גבוה יותר, תא מטען שימושי. עיקר הרשימה והתשובה הנכונה לרוב השבועות כאן, כי הם שומרים על נימוסי הכביש הצר.
-
בגודל בינוני, הבחירה המשפחתית
Peugeot 3008, Renault Kadjar, VW Tiguan, Ford Puma, Toyota Yaris Cross. מקום מטען אמיתי וגובה אמיתי. המקום שבו ארבעה מבוגרים ומזוודות מפסיקים להיות פשרה, והמקום שבו חניית העיר העתיקה מתחילה להיות אחת.
-
הקצה הגדול יותר, ורכבי שבעה המושבים
Peugeot 5008 וכדומה נמצאים גם ברשימה הזו וגם ברשימה המשפחתית. אם מושבים חשובים יותר מגובה, ה עמוד שבעת המושבים הוא המקום הטוב יותר להתחיל בו.
-
החציון הוא 63 EUR ליום
מול 60 EUR עבור הצי כולו. זה פער קטן להפליא, וזו הסיבה שכאן SUV הוא החלטה על הכבישים שבהם תיסע ולא על התקציב.
שאלות ששווה לשאול קודם
ברובם לא. רוב ה-65 הם קרוסאוברים עם הנעה קדמית, ורכבי ההנעה לכל הגלגלים האמיתיים נמצאים בקצה היקר. זו עובדה שמופיעה בכל רישום בנפרד ולא משהו שהקטגוריה מבטיחה, אז קרא את המפרט אם זה חשוב לך.
לא. הכביש הזה סלול לכל אורכו ורכבים רגילים נוהגים בו בכל יום בעונה. מה שהוא דורש הוא תיבת הילוכים שנוח לך איתה ובלמים שלא בישלת, לא גובה מהכביש.
החניונים מכילים אותו; הרחובות שסביבם הם הבעיה, ובאוגוסט גם מציאת מקום חניה בכלל. אם המקום שבו אתה מתאכסן נמצא בתוך העיר העתיקה, אתה הולך ברגל בכל מקרה, כך שהשאלה היא באמת על חמש עשרה הדקות בכל קצה.
במידה מסוימת, וההשוואה ששווה לעשות היא מול הרכב הקומפקטי שהיית מזמין אחרת ולא מול הרכב הזול ביותר ברשימה. בשבוע של נהיגה חופית ההבדל מורגש אך אינו מכריע.
כן, ללא הגבלה. המעבר בקמנרי לוקח הכול, מאופנועים ועד משאיות, אתה ממתין בתור בכביש ומשלם במחסום, וגודל הרכב שלך לא משנה דבר חוץ מלאיזה נתיב מנופפים לך להיכנס.
ראה אילו קרוסאוברים פנויים בתאריכים שלך
שישים וחמש היא רשימה קצרה יותר מהצי, ובשיא העונה היא קצרה אף יותר.
הזמינו עכשיו