Location de SUV à Tivat pour Lovcen et les routes de montagne

La route en lacets. Vingt-cinq virages en épingle, plusieurs à voie unique avec une paroi rocheuse d'un côté. La largeur y est un handicap d'une façon qu'elle n'est tout simplement pas sur une autovia espagnole, et croiser un car en descente est une expérience réellement différente dans une Fabia et dans un Tiguan.

Le stationnement en vieille ville. Rien n'entre dans les remparts à Kotor, et les parkings alentour sont étroits, pleins dès la mi-matinée et peu cléments pour un long capot. Budva connaît la même histoire.

Les villages de la route côtière. Des maisons de pierre construites au bord d'une route tracée avant l'invention de la voiture. Il y a des endroits où la voie se réduit à une largeur qu'une petite voiture franchit sans y penser et qu'une grande franchit en retenant son souffle.

Tout ce qui est à l'intérieur des terres. Une fois que vous quittez le littoral, les revêtements se dégradent et les pentes s'allongent. La garde au sol cesse d'être décorative sur les pistes menant aux points de vue et les accès aux villages de montagne.

Quatre personnes et leurs bagages. Le coffre est la vraie raison pour laquelle la plupart de ces véhicules sont réservés. Une compacte transporte confortablement deux personnes et mal quatre, et sur un séjour côtier avec du matériel de plage, cet écart est bien réel.

Les longues journées vers le nord. Le Durmitor et le canyon de la Tara sont à trois heures et quelques dans chaque sens, sur des routes qui récompensent une position de conduite haute et confortable.

Ce n'est pas un quatre roues motrices. La plupart de ces 65 véhicules sont des crossovers à traction avant : une berline compacte surélevée, avec le coffre et la vue mais pas la motricité intégrale. L'annonce indique lesquels sont lesquels, et ceux qui sont réellement à quatre roues motrices se trouvent en haut de la fourchette de prix.

Ce n'est pas nécessaire pour les routes principales. Tout ce qui figure sur la carte touristique ici est goudronné, y compris toute la route en lacets et la route de Lovcen. Un SUV y apporte du confort et de la capacité, jamais de l'accès.

Le tout-terrain n'est pas autorisé. La plupart des contrats ici excluent l'usage hors route quel que soit le véhicule. Une piste d'accès accidentée jusqu'à une maison d'hôtes est acceptable et dans l'esprit du contrat ; le tout-terrain délibéré ne l'est pas, et les dommages qui en résultent sont rarement couverts.