Hetvennyolc autó itt egyáltalán nem zárol semmit a kártyán, ami ritkább, mint amilyennek hangzik.
Ugyanaz, mint a felszállás
A legtöbb hely, amely kaució nélküli autóbérlést hirdet, valójában egy szűrőt ad el, amely mögött két autó áll. Ezeket az oldalakat városról városra építjük fel, és a flottát megszámoljuk, mielőtt egy szót is leírnánk, a legtöbb piacon pedig az őszinte válasz az, hogy egy valódi, nulla kaucióval bérelhető autó szinte nem is létezik. Ezen a parton igen: az ötszáz hirdetett autóból hetvennyolc egyáltalán nem kér zárolást, napi 29 EUR-tól, minden kategóriában, nem csak a drágább végen.
Az ok a piac szerkezete. Montenegró flottáját sok kisebb szolgáltató birtokolja, akik ugyanazért a tizennégy hetes szezonért versengenek egymással, a kaució elengedése pedig az egyik olyan eszköz, amely semmibe sem kerül, amíg semmi nem történik. Egy két nagy franchise-t és helyi versenyt nélkülöző országban erre senki sem vesztegeti az időt.
A fenti lista már ezekre az autókra van szűrve. Ha rövidnek tűnik a saját dátumaira, az a valódi elérhetőség, nem trükk, és a 422, alacsony kaucióval bérelhető autó a következő hely, ahol érdemes körülnézni.
„Nem akartam, hogy egy négyjegyű összeg üljön a kártyámon tíz napig, miközben a szállodákat is ugyanarról fizettem. Találtam egy olyat, ahol nem volt kaució, és nem foglalkoztam vele tovább.”
„Az alacsony kauciósat választottam inkább. Olcsóbb volt naponta, a zárolt összeg kicsi volt, és egy héten belül visszakaptam.”
„Inkább az önrészt néztem, mint a kauciót. Az a szám lett volna az, ami valóban a pénzembe kerül, ha nekicsapódom egy falnak Kotorban.”
A kaució a kártyán zárolt pénz, amelyet akkor engednek fel, amikor az autó úgy kerül vissza, ahogy elment. Ezt senki nem veszi el. Amit tesz, az az, hogy a bérlés idejére lefoglalja az egyenleg egy részét, ezért számít jobban egy betéti kártyánál és egy hosszabb utazásnál.
Az önrész az, amiért felel, ha valami valóban történik. Ezt a szerződésben rögzítik, ez egy másik szám, és a kaució eltörlése nem érinti. Bármelyik oldal, amely ennek ellenkezőjét sugallja, valamit el akar adni.
Hogy a kettő közül melyiket érdemes optimalizálni, az teljesen a héttől függ. Kétszáz kilométer tengerparti út és egy kotori parkolóhely alacsony kárkockázatot és valódi kényelmetlenséget jelent egy nagy zárolt összegtől. Ez a kaució nélküli autó esete. A Lovcenbe vezető szerpentin rossz időben pont az ellenkezője.
Ha maga a kártya jelenti az akadályt, nem az összeg, a betéti kártyás oldal megmutatja, mely szolgáltatók fogadják el itt.
A szerződésben rögzített önrész, amely változatlan marad. Egy kaució nélküli bérlés nem felelősség nélküli bérlés: azt jelenti, hogy a szolgáltató nem foglal le pénzt előre, nem azt, hogy a kár ingyenes. Az az összeg, amellyel tartozna, szerepel a hirdetésen, és érdemes elolvasni, mielőtt az árat nézné.
Verseny és méret. Ezen a parton sok kis szolgáltató küzd egyetlen rövid szezonért, és az elengedett kaució olyan megkülönböztető jegy, amely a szokásos esetben semmibe sem kerül. Két franchise által uralt piacokon nincs ok erre.
Átlagosan kicsit igen, de nem mindig. A sáv 29 EUR-nál kezdődik a flotta egészének 28 EUR-jához képest, így a felár a belépő szinten szinte nulla. Két konkrét hirdetést érdemes összehasonlítani, ne feltételezzen szabályt.
Gyakran igen, és ez az a kombináció, amelyre érdemes rákérdezni, mert zárolandó összeg hiányában a betéti kártyával szembeni szokásos ellenérv gyengül. Ez még mindig szolgáltatónkénti döntés, ezért erősítse meg írásban, mielőtt elutazik, ne az átadásnál.
Akkor valóban az, és az alacsony kaucióra váltó szűrő 422 autót ad helyette. Ez jobb eredmény, mint egy olyan oldal, amely mindig mutat valamit azzal, hogy csendben kitágítja a szavak jelentését.
Hetvennyolc valódi szám, de nem nagy, és augusztusban gyorsabban fogy, mint a flotta egésze.
Foglaljon most